近日，在北斗星e+炫酷之旅启动仪式后的专访中，昌河汽车总经理李黎透露，之前缺席北京车展的昌河铃木Splash将会推迟上市，预计要从之前的今年10月延后至11、12月份。对于新车的动力则很可能会沿用昌河自产的K14B发动机。

『海外版Splash车型』

    铃木Splash曾在2007年的法兰克福车展首次亮相，它采用了缩短轴距后的雨燕底盘，车身尺寸为3715/1590/1680mm，轴距为2360mm与新奥拓相同。 为了更好的迎合家用消费者的口味，Splash外型更圆润、线条更柔和，相比北斗星四四方方的“盒子”车型风格，已全然不同。

    有关该车的动力搭载，目前来看，昌河自产的K14B发动机成为最大可能，K14B发动机排量为1.4升，最大功率和峰值扭矩分别为70千瓦和112牛米，并且此款发动机已应用在畅销微车北斗星上。另外，长安铃木的K10B发动机也有可能成为备选，其最大功率和峰值扭矩分别为52千瓦和92牛米，其已应用在了去年上市的新奥拓上。（文/杨静）

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定位比奥拓高一点点

作为继雨燕、天语以及奥拓之后的又一款进入国内的铃木全球车型，Splash的国产进程一直受到关注。近日，我们收到这款微型轿车的无伪谍照,与其他几款车型不同，Splash将于昌河铃木投产，按此前消息，新车将于10月国内上市。投产，而按此前消息，新车将于10月国内上市。

    从外观来看，谍照车型无伪装，预计为初期小批量试装车型。前脸采用U型大嘴设计。呈菱形的大灯让其与同门兄弟奥拓形成明显的气质区别，相对而言，Splash少几分活泼可爱，多几分硬朗朴实。

    除气质外，Splash较新奥拓还要大上一圈，虽然与新奥拓拥有相同的2360mm轴距，但类MPV式的高车身设计，3715mm×1590mm×1680mm的长高宽尺寸要比新奥拓多出不少，更为趋近雨燕。这也可以看出Splash的定位要比新奥拓稍高。

    尾部是Splash最具特色的地方。类似雪铁龙C4 Coupe，Splash采用竖直式尾窗设计，不仅仅使得外形增添几分时尚，还在一定程度上保证了后排乘客的头部空间。15寸七幅式轮毂风格与车身设计趋近。

    竖条式尾灯也颇为醒目，对行车安全有一定的提高作用。从侧面看去，尾部似乎向内凹陷，尾灯呈“>”箭头形状，个性十足。位居中央的红色雾灯设计来自赛车，给小车带来几分动感。尾部“昌河铃木”的标志标明身份。（文/蒋子培）

[ 本帖最后由 henryzyl 于 2010-6-5 21:53 编辑 ]

新奥拓车型的国产车型选择曾经一度在A-Star和Splash两款车型中摇摆不定，甚至一度传出了Splash外形的所谓长安铃木新奥拓广告图，但随着最终新款奥拓车型选定印度Maruti-Suzuki基于A-Star开发的车型，形式也变得逐渐明朗。Splash车型也作为安抚车型放在了昌河铃木，当然随着长安汽车对昌河汽车的整合，未来更多的产品亦或将得到更多的平衡。

    虽然Splash与新奥拓有着完全相同的2360mm轴距，但随着国产车型发动机配置的曝光，国产Splash的定位也将肯定会高于长安铃木的新奥拓。SPALSH实际上和雨燕、SX4一样，都是铃木汽车全新开发的重要全球车型。车身尺寸为3715/1590/1680mm，从悬挂系统等配置来看，更接近于缩短轴距后的雨燕平台。从厂区拍摄的试装车谍照来看，国产车型还是与欧版车型有诸多小差异，比如侧面转向灯下方的VVT字样表明了发动机的不同身份，而尾部增加了更加运动的高位扰流尾翼，后保险杠上新增的反光条和雾灯。

    应该说SPALSH车型有着更为纯正的欧洲血统，是由铃木与欧宝联合研发，因此，Splah还有一款“欧宝版”胞生车型Agila。Splash目前在匈牙利Esztergom生产，也主要供应欧洲市场。其虽然不是现款北斗星的直接换代车型，但毕竟都同属强调小尺寸大空间的K-Car车型，因此花落昌河铃木也就不足为奇了。

『海外版Splash』

    在海外市场，铃木Splash包括了三种动力配置：3缸12V 1.0L和4缸16V 1.2L汽油发动机，输出功率分别为65马力和85马力；另外还有一款来自菲亚特的4缸1.3L柴油发动机。但引入国产后将配置一款全新的K14B VVT发动机，这款机型虽然与目前北斗星车型的K14B同属一个系列，但全新升级的VVT技术后，有着更好的油耗经济性表现，也是首次出现在中国的新款发动机。

    当然在排量上欧版车型不及国产SPALSH，并不代表其定位不高，相反欧版车型的TCS、ESP等较高配置既有可能在国产车型上缩水。而国产SPALSH的定位也会更加接近雨燕，从一些细节还是可见一斑，比如轮胎规格会采用与雨燕相同的185宽胎，明显优于新奥拓车型采用的155轮胎和北斗星的165轮胎。标配ABS和双安全气囊，高配车型和雨燕一样，会出现侧面安全气囊和气帘。但从测试车来看，没有智能感应钥匙，自动恒温空调，甚至后排车窗也没有电动升降功能，当然这可能是因为具体车型配置的差异。

    从我们获悉的昌河铃木内部资料来看，SPALSH车型内部代号为YV5，为了该轿车项目，昌河铃木还专门引进了升级后的K14B VVT发动机，其K14B发动机将由现有的年产7.5万台综合生产能力提高至15万台，其中新增年产K14B VVT新发动机7.5万台的生产能力。昌河铃木九江工厂也将保持年产10万辆轿车的产能，除了利亚纳的4万辆外，为Splash预留了65万辆的产能。

    目前国产Splash车型已经在昌河铃木开始批量试制，预计在4月的北京车展上有望首次与国内消费者见面，而真正上市则将推迟到今年的10月份。预计其售价与雨燕的1.3L车型比较相仿，相互竞争不可避免，但也还是有所区分。（文/上江人）

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