» 您尚未登录:请 登录 | 注册 | 标签 | 帮助 | 小黑屋 |


发新话题
打印

[杂谈] 这几天开关了几百辆车的后门,总结一下

引用:
原帖由 yang117 于 2018-1-12 23:47 发表
posted by wap, platform: iPad
那为啥就咱们注意关门声音呢?
港真,全世界就我国消费者的要求最高,最懂车

本帖最后由 yang117 于 2018-1-12 23:47 通过手机版编辑  
这贴我本着让小朋友打架,大人不出场的原则。

但是你说只有国人关注关门声那叫错误。我上NVH第一课时,我们厂内当时的NVH经理,杨博士,就给我们说过,90年代,宝马,奥迪,就开始关注关门的厚重声音,在NVH的静态检测项里,关闭力,关门声音,都是设计上需要考虑的。
长安的国内NVH专家,庞剑,写的关于NVH的声音品质里,就提到过关门声音在设计时需要考到的情况。

好,殴打小朋友时间结束。


TOP

奶爸还要抱娃,所以为了避免无休止折腾。上两个资料。有兴趣的去买庞剑写的书。看好了回来反驳我。
附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件



TOP

最后再补充一点,日系车主别不服气。日系车由于TVM和省成本考虑,不会给你用那么多降噪吸音材料。基本上B级车的NVH相当于美系德系A级的程度。但是随着设计积累进步。采用一体成型冲压门板配合新型材质的防水垫,日系车的NVH也在上升中。还是和舍得在NVH上加成本的主机厂比,还真是有差距。所以一个车NVH上好坏,那是钱堆出来的,日系喜欢节省,不好是自然的。如果你们什么都以为自己是最好的。那你们日系车就和买了玩具就说自己玩具最好的小朋友一样子。你说对不对?
今天我替代卡乳头大大来给德系和美系撑腰。


TOP

这里很多人怼的么明奇妙,贴个图应景。如果你们希望这个区除了装逼,就是你们互相抱团取暖冷嘲热讽。加油。就差一步之遥了。
附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件

TOP

发新话题
     
官方公众号及微博