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原帖由 manvvvv 于 2020-3-13 10:12 发表
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美国那边已经给出报告了，2.5发动机缸体工艺有问题，温度上来会产生裂缝导致冷却水漏到油路去了，跟是否混动还是涡轮增压无关，2.0情况未知因为美国不卖，另外还有人洗地说美国那边 ...

看那个说法确实是洗地的，根本都不懂什么是机油泵，机油泵的作用只是让机油流动起来的。如果确实是冷却系统设计缺陷，估计不是温度上来产生裂痕，那样子一般就是发动机会爆缸，很可能是水道的电化学腐蚀，造成了后续电子迁移，然后油水互通。

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原帖由 manvvvv 于 2020-3-14 12:55 发表
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美国那边之前不是召回机油泵而是直喷的高压汽油泵，因为压力不够导致行驶过程中熄火，另外看实际表现应该是水落到了油底壳，如果互通的话水箱里面应该一塌糊涂都是油。

高压油泵么？如果高压油泵有问题，应该是怠速容易熄火。主要看报什么故障码了，这些都是ISO的通用故障码，不是特殊的。油水互通没有你想的那么严重，任何只要出现肉眼可见的裂纹，只能爆缸一条路了。看情况就是看副水壶，看看是否有油星了。