我是所谓的碳排放阴谋论者。我是不相信地球所谓的温室化的。人类的历史对地球的影响，也就这100年多一些。好，不跑题。

电动是以后未来发展方向。石油会有用完的，所以很多民用设施的能源转换是必然的。国家也乐于用这个环保口号来达到更新换代。

但是我绝对不同意楼上英俊版主玩CKD，或者SKD这种理论。

引用:

原帖由 handsomeken 于 2015-10-4 13:38 发表
posted by wap, platform: 华为 Ascend Mate 7
汽油只是石化产业的一部分合成材料才是大问题。
这么说来您是支持一开始就把市场让出来给老外自己不要搞了咯？……

我也佩服英俊版主的理解能力，专往人家反方向来理解。我那意思明显是觉得不该把国内汽车行业作死。

如果说版内有发言权说这个的，我是有发言权的，还有几个业内，也是有的。

避免话说一半，来说说我在这个行业工作了十年的感受。为了不罗嗦，我就简单些。

国内飞速发展黄金时期正好是05年开始，慢慢解除了小排量限制，开始红红火火发展。表面现象是国产主机厂也能出来很多车型。但是那套动力总成是当初抄人家的那套。镗个缸，1.6变1.8那套始终在用。这是在外面风光，内部大家都心知肚明的。
合资可以搞，但是这个制度下，没有人愿意做前人栽树后人乘凉的事。一个车企的老总，从3年到5年这么个任期，他不会把一个研发周期的时间都耗在自己的任期上，然后出了成果给后来的人。所以，十年里，大部分时间都是在原地踏步，而少有研发。

是否需要合资？我觉得没有必要通过合资来学习技术，因为人家给你的，你自己也都会。最好的办法是，让外企建独资，让他们在雇员的使用上做严格限制，逼着外企培养中国人的技术专家。我这在合资厂呆的人，深深感觉自己是后妈孩子，就拿大福特举例，各种防着，那点儿破东西教你，还有人暗里说着不要教他们太多。权限开放也是一部分，比起REC和上海的员工权利简直两个世界。你说他防中国人，对自己独自的中国人限制却少，对台湾的人限制更少。但是台湾那群人在我眼里看是真笨，起步比我们早，回头很多东西不明白了要问我们。这就是合资的一些尴尬。如果有独资存在，国内主机厂完全可以去挖这些培养好的人。道理很简单，就如同建国初那时候让留学生回国一样子。

未来发展方向。英俊版主眼光太短浅了。确实，不是这行的人，你也就是说说直观感受。动力改电动这是一方面，此外，各个国家发展方向不同。欧洲喜欢微型化发展，因为欧洲城市越来越喜欢发展公共交通。而北美喜欢搞自动驾驶，甚至一些公司，研发出了能飞的汽车。应付一些拥堵的情况。目前已经有 实车出来了。英俊版主可以去你管子上找找。而汽车的发展离不开城市的规划，这个要适应城市的发展，如果城市需要更安全更方便的交通工具，自然车也会按着那个方向发展。而不只是从单一的使用者作为首要出发点。