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你们自己的车脱保后都不爱惜吗？你们只知道保养是换机油与滤芯。但是你们知道发动机的正常检查吗？我觉得最可怕的就是国内不达标的汽油造成的各种影响。估计很多人的车积炭现象都会好不了。而且机油在频繁拥堵的环境下变质很快的。

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原帖由 @catxing  于 2015-7-7 11:09 发表
想开点，车只是工具，不是大爷...按照国内坑爹的车辆报废制度和一般人的用车情况，你是绝对没有机会用到发动机的寿命极限的。

我就一起回楼上两位吧。虽然想说你俩不懂，但是耐心给你们解释下吧。手机打字，我就简单扼要。
拥堵路面，变速箱频繁换挡升温，油液在高温环境下会加速老化。正常变速箱5到7w是要检查并确定是否要更换。也有终身免维护的箱子，但是也要看具体情况。
我处理了太多包邮国由于油品不好造成了积炭，严重情况时，气门顶杆变形，活塞环严重磨损，造成缸压低，三元催化坏，氧传感器坏，发动机失火，高速动力不足。直接是更换缸盖或者更严重就是中缸。这是要自费的。
如果能及时检查到积炭，这些损失就会避免。

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原帖由 @catxing  于 2015-7-7 13:05 发表
你说的和几公里一保有什么关系？

你认为没关系就没关系吧。

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原帖由 mephala 于 2015-7-8 00:43 发表

那么检查到积碳应该怎么办呢？洗喷油嘴打吊瓶吗？

不用那么麻烦，你说的那个是清洗。保养时检查就行，不一定做油路清洗。
检查火花塞，氧传感器，就可以知道自己的车上积碳严重不严重了。另外要养成好的驾驶习惯，切不可为了省油总是转速很低。但这不是最主要的。主要的是下面的。
说个实际的例子。中石化的汽油很差。我们用福克斯做过对比试验。两台车一个只加壳牌，一个加中石化的汽油。等换燃油滤芯的时候，切开一看。中石化的脏得要死。
所以就是，汽油不好，才是目前家用车积碳的最大来源。见过太多7000公里就能严重积碳的车。江浙沪包邮国多。真不知道是不是那边汽油坑爹的多。