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原帖由 @tianlongshan  于 2013-6-22 21:08 发表
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我想顺便问问九月兄我是1.6乞丐版，有无必要自己安个发动机盖子。长安阉割这个是成本问题还是散热问题。谢谢

散热问题，绝对的，装个盖子也就是好看一下。另外我也是1.6，我也没有加。天气一热还是散热好些比较对车的动力有力。

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-22 21:25 发表
改款最多细节改改,前脸变成现在ST的样子,动力不会变的,2.0还上T你要进口ST怎么卖?

朱亮兄你说的全错。样子不变st但是会变大嘴，最早明年二月最晚后年，但是看决策层决定，反正磨具是开了，样子也见到了。
带T的明年就上，前一段时间我说过，还有个变化就是换1.5的，拉低价格。

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最后回楼主，我不说太主管的东西，就说你的几个疑问。首先双离合不会取消，依然用。换代明年二月。确实带T取消2.0。再改一些不人性化的地方。另外也别太纠结sony这商标，不如brose的。
马三价格便宜，样子也不错，建议你俩车都开开。优惠要多谈。另外我就劝你一点，买车时，无论什么品牌，千万别觉得省下一万到两万买另一辆就是性价比买法，车这东西买对了各种舒服，买错了，可就不是那么省心的了，所以真别太计较能省多少，要看那车适合你不。
想问其他的，尽管一一写出来，我知道的全回答。

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原帖由 @妖怪告白  于 2013-6-23 18:19 发表
呃先谢谢各位回帖，然后就是想问下九月君，大嘴是马丁嘴吧，不是现款ST那种。另外没有2.0以后全变成1.5T？应该还有个运动版吧？如果小改款以后国产率会更高吧？

马丁嘴，确实现在计划是替换2.0，但是会不会把目前2.0保留一段时间，只有市场部做决定。我们工程团队就知道个方向。
发动机是全部要国产的。

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-23 18:22 发表
意思是现在的1.6跟2.0都取消,明年就换1.5跟2.0T?那这个新开发的直喷2.0就准备淘汰了?

这货产能跟不上，而且很多地区是柴油版本，只有欧洲部分地区和北美用的多，加上中国，那可怜的产能就完蛋了。再说国人喜欢带T的，也谈不上淘汰啊。你想，国人一定觉得好啊。
价格不会拉高，理论上不会增高售价，因为按着一贯的习惯，这是在提高顾客满意度。

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原帖由 @nonstop  于 2013-6-23 20:23 发表
楼主你注重哪方面？貌似福克斯的优势只有自己才能打破，有T必须上啊

另外求教下业内致胜要停产了吗？

不会，2.0的都在产。但是延长1年生命周期，进行过渡。但是部分动力配置会减少。

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原帖由 @妖怪告白  于 2013-6-23 20:53 发表
我觉得先等到7月说好的时间吧，到时候来了就提不来就算。九月你开的啥车？:D 老福吗

1.6mt风尚两厢，平时开开就好，也不太追求动力了，反正对福克斯的底盘最喜欢，无论新老。可能开惯日系或者B级的都不习惯这么硬派的底盘，但是确实这就是福特唯一的特色。
至少好几次这底盘很给我信心，让一些危险情况有惊无险。不过说说国产配置不厚道的地方，一个是变速箱，欧洲是有6速的MT，一个是发动机，有柴油版本。

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原帖由 nonstop 于 2013-6-23 21:01 发表


最近想入手致胜2.0T，但看到说有反映爆震现象这个是普遍情况来着？

另外求教下为什么新蒙换AT了，福特双离合貌似还行吧

不管蒙迪欧有快2年了，但是按着投产初期的记忆，这个不是普遍的，如果说最近比较多，可能是标定问题。所以不用担心。

双离合，具体的很详细的原因，我也不知道，表面上，说新的6AT比目前的双离合对动力输出的更好，扭曲更大，但是我们内部猜测，怀疑是被大众的DSG事件动摇了信心，所以保守的用回6AT，等待技术更成熟时在使用。反正和大众是一个供应商，要换，也会很快实现。看看下一代福克斯的配置，估计就会有答案了。当然，这个下一代配置，我也不知道呢。要等这边试装时，我才了解。

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原帖由 johnnyf 于 2013-6-23 21:44 发表
1.5t是新蒙迪欧的那个么

不是，这个1.5T是3缸的，如果一样子。。。。。。阿斯顿蒙迪欧估计就不好卖了。