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具体波箱具体分析
换的话无一例外重力也就行了，自己搞都行。我手波自己换了次花了70买油，实际上怎么着，没感觉。。。

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原帖由 @xtpl  于 2023-4-15 08:37 发表
手动箱子除非换挡困难，否则不用换，我之前就是挂挡难挂，换了油就好了。

之前三挡有时候卡一下，估计同步器磨损了换了也没法改善已经产生的磨损。
开了一段时间好像能感觉好一丢丢，不过可能已经是心理作用

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原帖由 @无印凉粉  于 2023-4-15 12:56 发表
循环机那点压力能造成变速箱损伤的话采埃孚 爱信 加特可还是早早倒闭算求。

原厂都是重力更换，换油机无非是想多卖油，你的变速箱坏不坏人不关心。
制动系统动不动几十bar，但是更换制动液没人会加到这个压力，用机器限制在2bar，因为壶会爆炸。

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原帖由 @无印凉粉  于 2023-4-15 14:39 发表
我寻思着不是在说变速箱么？跟制动有什么关系？
循环机换得更干净更彻底这个一点问题都没有啊
不然凯迪拉克吃饱了撑的给出维修方案循环机换24L油？

问题是变速箱啥构造你也不懂不是么，我也不太懂，那就手册怎么写就怎么做。
维修和保养两回事吧，凯迪拉克维修循环24L那就循环，其他保养让重力你也循环，何必？哪里一个碎屑好呆着，冲到其他地方一卡，何必。

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原帖由 @无印凉粉  于 2023-4-15 15:03 发表
不懂就别张嘴就来说别人想多卖油好吧。

大家都不懂，你先张嘴就来循环换油不会有问题不然变速器供应商应该倒闭。到我这里就是张嘴就来，你讲是道理了？

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原帖由 @无印凉粉  于 2023-4-15 16:20 发表
第一，我可没说我不懂。
第二，看清楚我说的什么，是循环机的换油压力不可能导致变速箱损伤。
循环机换波箱油有可能导致波箱故障，但是仅限于长时间不换波箱油的情况，旧油里面的杂质因为新油冲刷堵塞油路，或者黏度突变且没有重置TCU导致变速箱与新油不匹配烧阀烧液力变矩器。
这是两码事。
而且我本人是不提倡长时间不换波箱油的车上来就用循环机换油的，至少要先重力换一次跑20003000km。
想抬杠请至少搞清楚我说的是什么意思，我就不用长篇大论打这么多字了。

我看了下没有漏看哪一楼，在说别人抬杠和张嘴就来前，麻烦看一下你的第一次回帖就几个字。

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原帖由 @无印凉粉  于 2023-4-15 17:08 发表
说嘛，哪个字看不懂？
1202160

你往上翻谁提到压力了？你自己先跳出来宣布压力小不会有问题，然后说换的彻底，根本不提什么型号什么原理的变速器，当然可能我语文水平不行一行字不能体会出你是专业人士。

这样，既然你懂，那么要请教下：
为什么消费者要选择昂贵又浪费还有风险的换油方式？

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我没看明白？
这不是“冲”力么，冲力和压力请专业人士定义一下。

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原帖由 @无印凉粉  于 2023-4-15 18:24 发表
通常来说口语描述的“冲”力指的就是喷射压力。
都是成年人玩这一套咬文嚼字的游戏略显幼稚。

你说没看明白，我提出冲和压不一样，你又讲了咬文嚼字幼稚了。
你是专业人士，拿管子冲液压油和能建立压力之间从专业的角度，是不是还差条件。

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原帖由 @cgbox2006  于 2023-4-15 19:07 发表
4s店也没重力搞了，一来就推循环机洗，所以有点担忧。

车型年份什么变速箱，再看用什么方案

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原帖由 @鬼迷心窍  于 2023-4-16 17:09 发表
手动变速箱要换吗

手动变速箱里面就是齿轮油，靠齿轮带着飞溅，没什么复杂的。
如果涉水了不放心可以换换，觉得换挡感觉不太顺可以换下试试，再就十年十二三万公里以后考虑换下。
重力放就行，下面一颗放油螺丝，中间一颗注油螺丝。按照手册要求的规格（比如GL-4，75W90）和油量选就行。
齿轮油一般一升小几十块。

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原帖由 @cgbox2006  于 2023-4-17 18:01 发表
倒闭厂阿特兹 6AT吧  6年车了

6AT我看手册上就只提了在浸没过的话需要更换，平时估计无所谓。mazda各种油液都倾向用长效的，更换周期都很大。

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原帖由 @鬼迷心窍  于 2023-4-17 16:25 发表
另外手动变速箱，档把有旷量怎么修

检查下档把的机构，把内饰掀了就可以检查。内部磨损了，弹簧老换了。再就看看拉索另外一头和选档机构连接的胶套。