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过去比铁皮厚度，后来比关门声音，现在比起机舱布得满不满了。

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原帖由 @dhd  于 2019-2-7 18:57 发表
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只是说明这车并非和像汉兰达一样是原生中型B级车。由于是小车拉皮，发动机仓之类布局防火墙尺寸之类的都是沿用低级别设计。虽然外观看这唬人，但是不论内在质感还是行驶品质都不行。

没区别平台其实A和B并没没有太大区别，B就是为了操控需求的sedan，在宽度上有所更改。发动机周围的板筋都是一样的，防火墙什么的都是根据车型重新设计的。
途昂布置都是一样的，就是车头造型高，机盖平直，没学很多车型给机舱盖上大大的饰盖。
SUV这尺寸这高度，开起来多少都像船。对标的汉兰达行驶品质就高了？这类型车目标就不在这儿。
外形唬人，你之砒霜，可还有大多数人当蜜糖，看看SUV和MPV的销量就明了。虚荣心谁有，没变必要说破，车大唬人有面儿。
小康之家，抛去泥潭千万标准，买个三四十万可能就一年多的家庭收入，也就供得起一台车，家里也就一个车位。要照顾家庭，又要兼顾社交，还要看看世界。这需求有厂家迎合，那就挺好，不在乎你是拉皮他是原生。