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楼主前后开过十几台车，也已到了不惑之年，近年都是雷车和电车代步，本来对性能车已经没什么想法了。

但这两年二手车价格山崩地裂，舒舒服服的车开多了，邪念便又动起来了。

去年琢磨上了991.1或F87 M2C，开始了寻车之路。两者没有什么可比性，纯粹因为预算相近放到了一起，这两个目标，一个是911当前的性价比实在过于高，适合圆梦；另一个是从未拥有过真正的M power，终究遗憾。

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多年来受杂志和车评毒害，莫名其妙地就成了AMG和M的键盘粉，纸面数据倒背如流。

跟AMG的真正缘分始于当时2015年W205 C63新鲜上市不久，恰巧前往德国出差，在Sixt租了一辆崭新的四门C63S深度体验了两周，回来之后果断买下一台二手W204 507，终于算是赶了个自然吸气的末班车。

当时囊中羞涩，犹记得隔壁不乏7X、8X万，公里数极低的准新457、507，而我咬牙以6X拿下了一台1年行驶了4万公里、乡道省道坑坑洼洼为主、高强度用车的糙汉子一手507。

这台车发变工况良好，但是全车没眼看的漆面、多处破损的内饰，让强迫症的我又爱又恨，终究不到两年就转手了，在手上仅行驶了1.5万公里，短暂的爱情结束了。
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回到2025年的选车，一个资深强迫症挑二手车确实是难。991看了挺多台，都不是很理想，M2C车况好的更是难寻。小红书刷着刷着，一条刚刚发布的笔记跳了出来，“全国最新W204不服来比”。点进去一看，嗯？487？

W204 C63这代车里，除了孤傲的BS外，高性能487就是毋庸置疑的最优选：原厂LSD、碳纤内饰与小鸭尾、拓展全真皮内饰、强化的腹内零件，虽然没有507张扬的外观，但是内涵更扎实，从官价也可以看出来定位差别：普通版99.8万, 高性能134万，507 Final Edition 114万。但是，高性能版的保有量实在稀少，车源车价都很难横向对比。

这台后期的487原车主是个关底BOSS级强迫症，并且是个终极爱车之人，养护极好；车子准15年上牌，2万公里实表，全车连前后保都是原版，还带透明车衣。除全段排气外无其它改装史，车身底盘一颗螺丝未动，说是全国最新W204倒不一定，但应该是最新的一台487。

确实是台好车，但这款车对我而言毫无新鲜感。而且由于车子过于精品，售价是个传家价，虽然也在我的预算区间内，但比普通W204的正常行情高了整整一倍。什么样的冤种韭菜才会花一台精品W205的价格去买一台10多年的老咕噜棒子204？左滑，继续找911和M2。

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然后一周后鬼使神差地直接全款了。不到两周板车就到了。
接车的那天，我犹在梦中，整个过程如Auto Pilot般自动完成了，人还没反应过来。

一点都不在计划以内。一点都没想过十年以后，又会买了台一模一样的车，车子的年份都跟当年的一样，2014年。

车比我预期的还要新，全身细细检查，连一个开门杀的小坑都没有，毫无瑕疵。前车主唯一留下的痕迹，是后备箱里的一箩筐各类护理用品。

M156发动的那一刻，虎啸龙吟，什么波子M power通通忘了个干净。驾驶上也没什么好评测的，开起来还是那么熟悉，毫无新鲜感，优缺点还是那么明显，性格还是那么割裂，油箱也还是那么小。

我把车停在2024年买的EQE边上，相隔10年的造物产生了有趣的对比，一台是奔驰在新世代过于激进和不算成功的变革，一台奔驰在军备竞赛年代的疯狂产物，一台极其务实，一台极其浪费，相同的是两台车几乎同样的崭新，时光没有在这台老车上留下太多痕迹。

十年前的车友们人均牛马伦丁破鞋G。我徘徊在原地，遇上了当年的白月光。她不再年轻但依旧迷人，我们本来只想打个漫不经心的招呼，却突然拉起手直奔酒店。开心得像个孩子。

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原帖由 @hkt3010  于 2026-4-3 13:32 发表
我也是对w204情有独钟，但是这车素车太少，基本都是被霍霍过的。而且v8太吵，不是在去加油站就是在去加油站的路上，一箱油200km？

200KM那是天天堵车的情况，我一半高速一半市区的综合用车一般都能开到300-400KM。声浪就是这台车最大的灵魂

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原帖由 @蚁力神  于 2026-4-3 13:47 发表
羡慕大佬，自己不知道还有没有机会圆梦M3

加油兄弟，一起向着M努力

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原帖由 @hkt3010  于 2026-4-3 14:37 发表
F80/F82从20出头就可以入手了，E底盘就更低了
现款G底盘的反而毫无感觉

现在好的E92很贵...

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原帖由 @hkt3010  于 2026-4-3 14:42 发表
那种后期款原版原漆小里程的肯定是传家宝价格，孤傲但不具有代表性。
好比你买的这辆，估计也是2字头了吧

我这辆3字头，说出来自己都想笑

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原帖由 @hkt3010  于 2026-4-3 16:38 发表
千金难买爷乐意，自己觉得值就好，情怀这玩意儿其实是无价，也没有标准，我觉得不错

然而最近网上又出来一台dream car，4000km的后期CLS63，16年，要价89万.......绿脸贱笑

要是个s版就完美了

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原帖由 @蚁力神  于 2026-4-3 13:47 发表
羡慕大佬，自己不知道还有没有机会圆梦M3

加油兄弟，一起向着M努力

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原帖由 @鬼舞者4  于 2026-4-3 20:27 发表
这灯带，，，原厂的吗？

纯原厂啊，灯珠被闪光灯给反的吧

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原帖由 @amm  于 2026-4-4 02:25 发表
A45s Final Edition车主发来贺电
AMG越买越想买
你说的那辆cls63我也看到了
我挺想把我的现行cls置换，但是我实在受不了老得车机和内饰，比如我a45的车机让我cls的车机看起来像古董
我现在就等这奔驰amg 4门gt今年发布新车了

魔焰绿太帅了，这个车在日本也只有限量几十台吧？

C218的内饰个人觉得还不算过时，各有风味，而且装饰精致程度上其实有的细节还超过C257年代

我小米成本比大佬低一点，但也是巨亏中。小米加油！

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原帖由 @amm  于 2026-4-4 02:25 发表
A45s Final Edition车主发来贺电
AMG越买越想买
你说的那辆cls63我也看到了
我挺想把我的现行cls置换，但是我实在受不了老得车机和内饰，比如我a45的车机让我cls的车机看起来像古董
我现在就等这奔驰amg 4门gt今年发布新车了

魔焰绿太帅了，这个车在日本也只有限量几十台吧？

C218的内饰个人觉得还不算过时，各有风味，而且装饰精致程度上其实有的细节还超过C257年代

我小米成本比大佬低一点，但也是巨亏中。小米加油！