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原帖由 @superapple666  于 2021-5-27 10:26 发表
国产车喜欢第二批开始换二流零配件，这个无解

合资厂不是一样，刚开始进口件，后面全国产化，再后面换更便宜的供应商。你当合资厂是菩萨？不然后面优惠好几万你以为哪来的。

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原帖由 @POOB  于 2021-5-28 05:26 发表
合资厂用进口件得已经不多了吧……

新车型当然用进口件，国内供应商的零件还没开发出来。

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原帖由 @九月雪花  于 2021-5-28 23:02 发表
给你科普一下，然后再告诉你不要迷信进口件。
开发车型的时候，是可以同步投产的，国内的供应商配套早都是完善的了。举例，如果你使用欧洲法雷奥来供货，也可以用中国法雷奥来给中国的供货。大家一起拿图纸做本地化开发，而二级供应商要么也是在国内建立有独自的外资公司，或者可以用国产的替代，而且有很多外饰件，电器件，都是中资收购的。要算母公司可以算中国公司。
但为什么投产初期还要用进口零件呢，不让你国内外资供应商供货呢？进口一个是可以卖高价给合资厂，赚取差价，另外一个就是帮助外资承担开发成本。在分担成本卖你高价的同时，还要美其名曰给你使用进口零件。其实很多进口零件，不如国产的，给你们说一下就知道了，北美的很多供应商的公司开在墨西哥，甚至是南美，你觉得那边工人能有中国工人听话吗？欧洲的，如果原产在西欧的还好说，给你搞成东欧甚至是俄罗斯的供应商，就够你受的了，那质量控制也就那回事。我最讨厌的就是墨西哥供货零件，简直叫罄竹难书。

谁迷信进口件了？我是告诉他们合资车一样切换供应商cost down

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原帖由 @POOB  于 2021-5-28 12:12 发表
哪有这么多用进口件的“新”车型，想多了，达不到一定程度国产化零配件的车根本不会正式发售，个别豪华品牌还好说说，平民合资车……

哪怕有一个零件开始用进口件然后切换国内供应商，我说的也没错。有必要抬杠？合资车过两年优惠几万还不是每年cost down来的。