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原帖由 @粒子  于 2014-6-11 23:24 发表
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日系是靠减料减重，德系是运用高科技高强度材料减重，一个减质，一个增质，完全没可比性吧

这才是真像！楼上几个都不愿承认。日车中级车里都没几个用上热成型刚的，欧美系早普及了。别跟我扯日系豪华品牌。

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原帖由 @softknight  于 2014-6-12 12:43 发表
1，车撞固定物体（树，岩石等），重量与安全性没有必然联系

2，车车相撞，重车确实占便宜，因为给对方的停止作用更强

3，车架设计不简单，在我看来技术含量高过发动机，只知道拿钢材等级说事的都是文科生
　

你的意思日车车架设计水平宇宙第一。即使用纸板做车架也能从结构上做到安全性第一？