买来先把轮子嘴巴改了，然后换进排气。不改那小脚和半大嘴巴丑死了。

没熟人的话保险就在4S买省事，偶只在4S买了交强险。

只有顶配有VSC和EBD、ASF，这点挺令人费解，玩三菱车的肯定MT居多，CVT的那么温柔貌似没2.0MT那么需要这些东东吧？不过真疯的肯定要关掉就是了。
LZ是不是买贵了？我们几个同事买2.0MT办下来也才17W多啊，偶的CVT是19.2W。

顺便提一下，成都京港赛道测试成绩，2.0MT是8.2秒100KM，CVT用拨片是8.8，都比官方数字快得多。成绩均出自未改装车型。

神不神人家自己跑的，你觉得匪夷所思也可以自己跑跑试试么。还看过CIVIC 1.8MT普通马路8.6S上一百呢，难不成也是神车？

迈腾1.8TSI的官方成绩也不到9，不过160马力，200出头的扭力，这数据未免也太.....迈腾那车好歹有1.46吨。
LANCER的数据网上有好几个，还有2.0MT是8.8S的，车重是1.38吨。

买车作业怎么转型到离婚问题了？

群里几个跑400米直线加速试过，菜鸟用MT赢CVT还是挺困难的，手上动作一定要利索，而且起步不好会打滑，那天偶就看见有人打滑了。毕竟是前驱车，而且车头太长了。那小子开的MT 是邓禄普225*18的胎，偶的CVT拿给别人试，是215*17的胎

[ 本帖最后由 教师随笔 于 2010-4-7 11:05 编辑 ]

赶紧换天使眼或者鹰眼大灯，MT的车灯看起来像两眼无神。提升视觉先换大脚喷黑前脸（拿砂纸自己把中网亮条砂掉再喷），原配轮子太丑了。

顶配比2.0MT多的东西不少，反正不下10样，例如主动安全方面ASC（同ESP）、EBD、AFS等5项，2.0只有2样。顶配有膝部气囊和一体式气帘，一共7 SRS气囊，2.0是6个。顶配加导航后还带可视倒车影像和蓝牙，其他版本不可以选配。还有些乱七八糟，例如电调节座椅啥的

我们这里等半年加6000，等两月加1W，现车加2W

G6不加价还成，加价就算了，都加价的话比进口新M3还贵，好歹人家还有关税在里面，你个国产车凭啥卖19W？就因为大众LOGO值钱么？