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原帖由 21040524 于 2016-12-9 08:16 发表
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http://china.nikkeibp.com.cn/new ... 4161053.html?ref=wb

http://china.nikkeibp.com.cn/new ... 5251053.html?ref=wb

http://china.n ...

丰田领先？噗，丰田除了可靠性和混动之外，就没有啥东西能称的上领先。

顶楼这种最优工况点的热效率对于单动车型来说有啥意义，单动汽油车有多长时间能运行在最理想工况点？

最简单的例子，丰田目前最火的8AR-FTS，上市前吹得神乎其神，各类先进技术，当时最高的最高热效率，好像是36%还是多少。结果上市之后，加速比竞品慢，油耗比竞品高，这种情况下扯什么我这发动机最佳热效率高除了自high外有P用……

地球梦和创驰蓝天还真就和丰田这种纸上谈兵吹得神乎其神、实际拉出来一溜立马阳痿的“技术”不一样，地球梦1.5T，民用车同类竞品最快的加速、最省的油耗，创驰蓝天，整套总成实际表现效果无论响应性经济性都鹤立鸡群，丰田有啥？踩下去后思考人生的变速箱？马力和人家差不多加速要慢上一两秒的发动机？还是老老实实做PPT吹牛算了。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2016-12-9 09:00 编辑 ]

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原帖由 21040524 于 2016-12-8 09:03 发表
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喷了，用了马自达技术?  那马自达这么牛逼的技术怎么到现在还没有出41%热效率的发动机。丰田神速不到半年时间就用马自达牛逼技术量产了41%热效率的发动机。真是SB 天朝媒体 ...

不好意思，可能丰田没有你高明，人家自己要用混动技术和马自达交换创驰蓝天，至于你觉得马自达没有吹自己发动机最高热效率高、因此比丰田的发动机落后，为何要去用自家杀手锏技术来换这种过时落后的SB玩意儿，自己去问丰田吧，不知道丰田有没有功夫给不明真相又义愤填膺的粉丝们解释一下。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2016-12-9 09:08 编辑 ]

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原帖由 21040524 于 2016-12-9 09:14 发表
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你要激情你要运动你要性能，丰田95%的车子都不适合你。但请不要把技术领先和这些混为一谈。

奇怪，综合工况下的油耗经济性和运动激情性能有什么关系？

动力性不咋地、经济性不咋地，那请问丰田发动机的技术领先体现在哪里，体现在最优工况点上的最高热效率世界第一吗？我觉得本田马自达是真的不好意思指望靠这个来体现自家发动机“技术先进”。