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原帖由 sunner 于 2020-11-8 15:51 发表
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如果按照马斯克说法y是最新的架构，你就把特斯拉当手机厂就行，买新不买旧，即使旧款是旗舰也没用
据说y后屁股是整体浇铸，重量轻结构强，更牛逼的改进是全车线缆由传统汽车(之 ...

拆车分析网上不少

线理顺了点，但没什么本质区别
屁股零部件少了不少，但主要是因为model 3没做好

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原帖由 sunner 于 2020-11-8 18:59 发表
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那就不知道了，马斯克从来不按章法出牌，但真的按照传统方式，特斯拉现在还没有资格造车，你们看大众为啥软件出问题，电动车刚刚才搞出来，就因为各种审核，各种合规，达不到的话就 ...

他上来的需求和产能能让他灵活蹦跶而已
再加上用户新鲜度高对质量能忍，北美新车毛病最多质量最烂，但用户满意度反而最高。。。

他这种不按年正规换代，边走边改的路子不知道还能走多久
前一久北美交的一些model 3，frunk体积变小了，但是给热泵留的位置是空的。热泵作为增强里程的重大改进，花着同样的钱，又没明确说明，用户要发现没有是不是想把车退了再等等，这不他就把无理由七天退货取消了。。。

[ 本帖最后由 Viviwill 于 2020-11-18 19:14 编辑 ]