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原帖由 jfb 于 2009-6-6 12:38 发表
汽车钢铁，玻璃都是国产的。关键是你要采购国产的优质钢材呢，还是劣质钢材呢。在国内，能生产优质汽车钢铁的就那么几家。汽车厂离这些钢铁厂近的，能够得到好的钢材。远的地方，介于成本，喜欢用差点的钢材。上海出 ...

:D 神论你好

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 14:37 发表
大众没本事忽悠中国人这么多年的。日本车的口碑得靠自己挣，成天跟媒体上扯淡是没用的。

您继续扯淡吧
国内日车的销量你以为不是靠口碑？
以前佳美进口的时候年年是进口销量第一，就是因为口碑
雅阁，飞度在二手车市场的高价不也是口碑么
不过你的嘴巴很难说是口碑了，喷壶？

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原帖由 3p 于 2009-6-7 17:00 发表
很多人一说起大众，就拿北美销量说明大众不行。

我觉得有一些需要说明的

1、日本三大厂在美国都设有工厂，可以算是国产车，大众长期以来没有在美国设厂，一直用进口的方式销售，这也导致了价格略贵，维修保养用的配件价格也贵，在使用上就没有价格优势了。就好像进口到中国的某些车也有很便宜的，但是因为维修保养感觉不踏实销量不能和本地生产的比。

2、大众的外形就不符合美国人的审美口味，美国人喜欢外形有特色的，要么张扬、要么新鲜、要么有科技感，大众的外形和内装都太过保守，也就甲壳虫好点，也是作为精品小车卖给小众群体。经常看到6-7年一换代，动力、底盘都变了，外形却变化不大，而日本车3-4年就换代，技术变化不大，外形一定要更新。

3、小排量车是大众的主打，v6车大众技术上没有明显优势，成本更加劣势，4缸车是大众主打，但是大众的4缸发动机平顺性一直不佳，没有日本车安静顺滑，也不符合美国人的需求。

4、大众这个品牌的名字，美国人就不那么喜欢。说起品牌给人的联想，比如卡迪拉克就会让美国人想到总统车，奔驰也会有这种高端的感觉，大众这个品牌由于历史问题，会让美国人联想到希特勒、社会主义和法西斯。

1.你以为大众不想在北美做工厂，一个事丫大众卖的少，一个就是丫的流程管理根本就cover不了北美的人力成本，进口的大众比本土的双田还便宜，要是大众在流程和销量上能和双田媲美，还能不在北美做工厂？用你的大脑考虑一下啊？

2.日本车技术变化不大？本田的自吸气引擎是哪你嘴巴喷出来的还是用脚丫子，屁股蛋子yy出来的？日产的vq是幻觉出来的？再说其实大众车张的不错啊，你不要黑大众车的外形好么？

3.你这说得大众小排量是垃圾，大排量不在行的，丫还是做汽车的么？你这就是在黑大众啊！！再说谁说大众的大排量不行的？奥迪，布加迪，林波基尼都是大众集团的。

4.其实奥迪，保时捷在北美都做的不错，为啥大众就不行？要说希特勒，保时捷的关系绝对不小，还不是大众那个破质量，另外大众的车型是不是业不是很对路，大众有皮卡车型么？这个在北美以前才是王道

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:01 发表


没记错的话你就是上次内个张口骂人的东西吧。。。。请你不要回复或者引用我的帖子。

滚。

这论坛你开的？
我引你的还不是你丫犯傻，不爽别来，滚个给我看看:D

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-7 20:10 发表


既然你这么贱，非要上赶着让我骂你。我为了保护论坛的脸面，只能不理您了。

行了，我也懒得骂你，你的2b言论这坛子的人也见识了，您随便自己yy吧
当然你也大可以滚蛋，反正我看着你犯2只会接着指导你教育你，省的你真的贻害社会，别谢我

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原帖由 倍舒爽 于 2009-6-9 16:10 发表


是没看懂吗？

嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么 ...

看看大众的高性能发动机国内的销量就知道了，国内大众就是个畸形
速腾买1.8t的才多少，大量的1.6和2.0八气门。国内买大众的大部分是基本就不懂车，或者根本就不关注，平时偶尔听人说说而已，要不捷达桑塔纳能活下来？
说大众质量取胜的，你还有啥脾气，人家不看数据看口碑，卡罗拉全球3300万销量是口碑不好，我们的八气门口碑最好

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原帖由 sunner 于 2009-6-12 12:58 发表
这么牛的帖子我竟然没有进来喷两句，太失职了

不过看到诸位的真情流露，我还是算了吧:D

:D 你缩的太快了，要义无反顾的向前喷啊
这区好友加分，多好啊
骗分比水区好使多了