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原帖由 雾桑 于 2013-11-28 15:56 发表
大概如下图所示：

596076

像冲绳这种地方基本上90%以上都是这类型的微型汽车，各种品牌，丰田、本田、大发、铃木、斯巴鲁之流。跟我的三厢卡罗拉对比了下：
1、便宜；
2、省油；
3、头部空间巨大；
4、两厢 ...

qq, f0, 力帆, 等等都是
众泰TT只有1万8一辆
k-car限速最高跑100, 排量0.66,
说到底出了又不买.....合资的好歹也有奥拓, 有几个人在买的

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-11-28 16:50 编辑 ]

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-11-28 16:22 发表
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国内很多地方对1l以下排量的车限制多多。轻自统一660cc进来了只怕各种吃瘪。

国人普遍的大车情结就更不用提了。

说老实话, 全世界都大车情结
意大利算得上小车王国了, 但是真有钱的, 谁买小车啊
小车也就唯一的好处便宜, 其他没一点用. 在国外没车根本没办法行动, 不得不买车, 穷人普通人只能开小车, 最基本的1,2万欧一辆的那种

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-11-28 17:54 发表
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国外有钱人开小车还真是数不胜数，舒马赫没事也开菲亚特500买菜。有腔调的小车特别吃得开。
总体而言日本轻自确实更适合中国的城镇现况，但是整个社会自上而下的大车情结无疑将轻 ...

clio rs,500 abarth
这类都不是正常小车.....
我有5辆车的话, 肯定也会买1辆小车的, 玩玩呗.....但是真给我1-2辆车选, 没一点上小车的可能

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原帖由 雾桑 于 2013-11-28 18:24 发表


我也觉得K-car特别适合现在的大城市。
第二辆车不是掀背车就是K-car。

所以说到底, 你也不接受只能有1辆小车的现实.....
我也觉得小车适合现在的大城市, 但是, 那是基于人人都能有小车的前提下的.
当一户人家只能有一辆车的时候, 空间和后排必须考虑进去

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原帖由 雾桑 于 2013-11-28 22:50 发表

其实我不是很理解，现在汽车污染这么厉害，为何不倡导Kcar或混动这种实际点的环保型车辆。
就因为日本技术领先，所以继续牺牲我们的环境？

不过前阵子看日本的分析文章，里面倒是提到中国目前车的污染问题不大 ...

这有什么不理解的, 一个饭刚刚吃饱的国家, 你去倡导健康清淡不吃大鱼大肉, 你觉得有用?
当鸡鸭鱼肉随便吃的时候, 不用倡导人们自然会更关注粗粮清淡健康.

就像你选手机备机, 可能会买安卓/苹果, 可能会买wm/黑莓, 也可能会买诺基亚1110这类只通话的. 但是当你只能选一台手机的时候, 很小可能会wm/黑莓, 基本不可能1110.
K-car是成熟市场的细分, 专供穷人代步, 因为根本没有公交没有大巴, 火车站都是几十公里远的. 当然有钱人也会买K-car, 以示环保亲民好玩等等等等, 但是绝对不是主力车

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-11-28 23:41 编辑 ]

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原帖由 toshiya1986 于 2013-11-28 23:32 发表


问题是国人的大车情节跟经济情况挂钩还是其次，更多的是承载级别、地位、荣誉等内涵的，
君不见各路生活水平其实一般的人谈及买车必定砸锅卖肾上台20W上下的B级车，
见过某屌丝亲戚开了圈借来的本田雅阁就轻蔑 ...

因为没钱, 只能选择一辆, 所以更多需要一辆车走天下
当你买了3,4辆, 比如r20, 君越, 奥拓, 汉兰达, 这个时候你即便开着奥拓, 也没人敢对你说什么, 手里有货底气十足, 拿着奥拓钥匙喷别克大众丰田随便玩

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原帖由 雾桑 于 2013-11-28 23:50 发表

以前觉得环境污染离自己很远，现在看到周边很多人得癌症，pm2.5数据等等，感觉不一样了。
我小时候身边真没这么多中年人及年青人得癌症。

好地方多得是, 穷山沟绝对少污染. 你又要说没快递没网没路不方便
人均寿命增长是实在的, 现在绝对比以前强, 当然环境社会矛盾各种问题, 确实差了, 但是没办法, 每个发达国家, 都是这么过来的

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原帖由 @雾桑  于 2013-11-29 12:21 发表
哪有那么神，我只是能跟我现在的三厢车比了比而已。
看了下楼上好多朋友推荐的，国内的Kcar真心就是便宜货，各种MT，配置很差，没什么欲望啊。
如楼上某兄弟所说，可能真还不如选择飞度。

国外也是一样，你坐进去就知道了