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原帖由 toshiya115 于 2011-2-13 18:25 发表
新款X1 2.0T 国内已经开始测试，180KW！！ 可以预见3系 5系的 N52B25以后会全面退役。想买直6宝马的同学要加紧了，以后3.0以下估计就没直6什么事了

以后还是320,325,330,只不过加t了,直六还是直六
现在十几万紧凑小车百米加速都7,8秒了,国产3系已经是慢车了,不再大幅提升动力根本镇不住啊

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原帖由 @wingzero  于 2011-2-14 03:29 发表
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涡轮使用年限多少,换个要多少钱

保证在你卖掉这辆车前，就和cpu超频一样

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-14 14:21 发表


不可能.

新的3系肯定会继续2.5的L6.

很明显这个2.0的twinpower turbo是代替原来的3.0机头的.
看看功率数值就知道了.和原来那个3.0L6比，功率上低了16匹，扭矩提高了40N.m,加速更块,而且油耗要低不少.
而 ...

肯定不会了
2.0t就是现在325的位置,型号328
mini的1.6t是320的位置,型号323
进口的335用740的高增压版,继续335
可能还会把现有320换壳来拉低售价,像现在318一样
以后中期换代,可能会用上2.5t吧

[ 本帖最后由 AndMe 于 2011-2-14 19:08 编辑 ]

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-14 15:47 发表
3.0直六肯定不会被取代，要不然难道以后入门7系要用4缸增压发动机？说不过去啊。。。

直六自然吸气被取代了

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-14 20:34 发表

3.0 328，2.0T 325。至于1.6T，那台发动机是横置平台的，短时间内不会装到3系的机舱里。

那样的话根本没有3.0 328存在的意义,也没有细分这个市场. 而且这个2.0t明显比3.0的快啊...

[ 本帖最后由 AndMe 于 2011-2-14 21:31 编辑 ]