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所有不能显示实时胎压的，都是使用轮速在测
成本问题
用了tmps的必然会显示胎压几点几

引用:

原帖由 KARUTO 于 2013-8-29 23:27 发表
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你们以为这东西好么？上海大众只要是带Esp的都开放rka检测，可这个东西误报机会非常多，只要有个轮子空转一下，比如路面不平过个，或者大脚油门起步一个轮子打个滑，又或者长弯道内 ...

你这是胡说了
这个东西检测需要一段距离做保证的, 至少150米
包括打气以后要有反应, 也是需要一段距离在灭胎压警报灯

引用:

原帖由 KARUTO 于 2013-8-30 01:18 发表
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路面不好的话很容易出现亮灯，我在卖上海大众的时候经常接到客户询问胎压灯亮了怎么办，误报是家常便饭

那样的话路面条件好了, 开几十秒就自然灭了, 根本没问题

引用:

原帖由 hkt3010 于 2013-8-30 11:39 发表

大众的不知道，但至少bmw的是很准的，软件设计的时候就已经考虑到各种路况、弯道、轮胎打滑的情况，没那么弱智。如果过个大弯道就胎压告警，那跟垃圾有啥区别？

唯一不好的地方就是只告诉你有轮胎失压，具体是哪 ...

我的也很准, 而且这种低成本的技术最应该广泛铺开, 反正都是集成在abs/esp控制单元里的, 又不增加任何硬件成本