用缸数来衡量车是及其傻的
2.0t随便秒锐志

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原帖由 占戈人尔 于 2013-10-23 13:25 发表
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张口闭口秒这种言论也是及其傻的

车辆的性能在比较的时候肯定是排在首位的
至于采用什么形式来实现性能, 消费者不关心这个
什么后驱8缸都是实现性能的方法

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原帖由 ТheRock 于 2013-10-23 17:30 发表

我就喜欢涡轮那种突然发瘟的感觉。。。

不过要说声音6缸的比4缸的好听

我也觉得这个鸡血的感觉很厉害
声音其实可以做假的, 找个把法拉利保时捷各种声音都录下的app, 和gps测速联动, aux或者蓝牙到喇叭就行了, 100%一样

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原帖由 NewRoaD 于 2013-10-23 19:17 发表
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VQ的HR系列吧，其实也没那么神，特别是25，自吸调出涡轮似的扭矩平台来，还是只有最大扭矩的80%不到的平台，总觉得有点＂怪胎＂

所以说多少缸都是纸老虎, 扭矩马力才是货真价实的东西

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原帖由 cecily家的胖子 于 2013-10-23 20:02 发表
3.0以下的NAV6已经毫无优势了，成本高重量也重还干不过2.0T

3.5都干不过2.0t啊

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原帖由 @占戈人尔  于 2013-10-24 23:08 发表
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谈到车只看马力扭矩无异于对比相机只看像素

在相同条件下，像素高者胜。
在不同条件但同等级的情况下，无法比较了，因为用户需求不同。
然而在像素占有压倒性优势的情况下，那么对手其他条件再好也没用。

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原帖由 @一闪毛球  于 2013-10-24 21:58 发表
除了性能还有其他东西的
比如抖动，比如声音，比如耐久性，这些都影响一辆车的质感....
车子不是只有加速
A6那款V62.5L的加速还不如2.0T的，但价格就是比2.0T的贵

因为a6那个2.0t根本不是奥迪真正的2.0t
如果把a4 sline那个高功率2.0t换上去，价格就倒置了，把s3那个300多匹马力的放上去，卖得比2.8都贵了，配置会影响一部分售价，但是定位高中低的最终还是发动机的马力扭矩来的

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原帖由 超级笨猪 于 2013-10-25 11:59 发表


此话诧异，iphone5s的800W像素和1Dmark2N的800W像素画质能一样？

用户需求不同啊.....