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世嘉车主表示最手动档低配的车子60km过弯毫无难度。明显lz没开过真正的运动型轿车。

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隆子的三少爷 发表于 2010-2-23 10:41
原帖由 多余的云 于 2010223 09:10 发表


世嘉车主表示最手动档低配的车子60km过弯毫无难度。明显lz没开过真正的运动型轿车。

看是什么弯。
如果是十字路口直角过弯而且不压到旁边车道的话，PSA系要60完成 ...

论过弯psa秒杀wv。
不信去看麋鹿测试结果。

15万以内可以考虑世嘉2.0VTS+ESP，或者2.0自动舒适版+ESP，性能远超G6，保养费用更是将G6或者日系车型轰到渣。
（1.5WKM保养一次，4S费用每次不到500元，而且换的是全合成机油！）

外形嘛，红色的不要太张扬哦，女人绝对喜欢死~~~

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cbjah 发表于 2010-2-26 09:16
原帖由 多余的云 于 2010226 08:08 发表
15万以内可以考虑世嘉2.0VTS+ESP，或者2.0自动舒适版+ESP，性能远超G6，保养费用更是将G6或者日系车型轰到渣。
（1.5WKM保养一次，4S费用每次不到500元，而且换的是全合成 ...

psa的车子都是1.5万保养一次，不过有些4s为了赚钱也会告诉你缩短保养间隔，无视即可。还有保养的项目按照保养手册来就是，4s推荐的项目一概无视。
东风雪铁龙的营销确实是一塌糊涂，好好的c4几乎毁在它手上了。
查一下机油中冷器，也就是psa的车子能给你在na的车子上用了，这也是为啥一万五一保的原因之一了。别的车系可没这么厚道的。

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lz的纠结我也曾经历过，作为过来人，我向你推荐世嘉和翼神。
刻录资是绝对不能要的，卖出去没几辆就开始断轴+自燃的车子你敢买么？还有你打开后备箱看看备胎，简直和摩托车胎一样嘛，通用的不厚道由此可见一斑。