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原帖由 @lightling  于 2016-6-22 11:45 发表
所以现款帕萨特实际能比B8迈腾差多少？

相同发动机和变速箱，近似的价格，同一个品牌做不出太大差距吧。

差一个朗逸的距离

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原帖由 @lightling  于 2016-6-22 23:13 发表
所以这个所谓的平台究竟是怎么影响到车的性能的？
理论上帕萨特的平台落后迈腾现在的B7不少，但这么多年下来，用户普遍反映这两个车各方面表现其实差不多。
所以平台这东西领先个一代两代，并不能直接在车上体现出来？

我告诉你帕萨特的方向盘是歪的，和座椅不在一条中线上你造吗？

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原帖由 @lightling  于 2016-6-23 09:13 发表
求科普（不是抬杠，是真的求科普）
都是神车光环，价格、配置、市场定位接近。
帕萨特平台落后却一直卖的比迈腾多，各方面口碑也不比迈腾差，各种评测数据和迈腾比也是互有胜负拉不开差距，这是什么原因造成的？
迈腾的平台优势具体体现在什么地方？就知道平台好，但看不出具体好在哪。
上海大众光环比一汽大众高级？

因为是拉伸平台很多部件协调并不好

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很多细节的东西都是上一代的比如钥匙

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诸如此类的的差别多了去了，网上有人统计过这类外观用料的差别大概有八九十项吧，有兴趣自己去搜搜就知道了。

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原帖由 @lightling  于 2016-6-23 09:55 发表
不光是营销吧，现款帕萨特综合素质不比迈腾差。不然也不可能连续N年卖的这么好。
一汽拿着先进的平台，产品做出来和李鬼差不多的素质，到底是因为啥？

你口口声声说帕萨特不比迈腾差这个结论到底是怎么来的，你到底有没有真的比较过，还是这一切都是你一个人脑补的？