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每个人对顿挫感受的阀值不一样，就像有人认为过几千公里加一次机油无所谓一样。其实有时候蛮羡慕那些粗枝大叶的人不挑剔。

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就好比这样都有人可以接受，一点小顿挫算啥。关键看你会不会开

本帖最后由 dhd 于 2016-12-2 16:46 通过手机版编辑

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原帖由 @多蒙  于 2016-12-4 08:33 发表
顿挫都是地板油，车评都这么开
谁没事自己家里车老是地板油？当然顿挫
作为家里的司机，让家人坐的舒服才是第一位的，温柔点给油是开所有变速箱的标准啊
当然还有更多的人都是人云亦云

日常城市使用中最长遇到的就是收油给油路口跟车，双离合属于硬链接，低速收油给油的时候离合器经常处于半链接状态。早期厂家为了保证平顺性调教的接合比较敏感，但是实际使中由于长期半结合状态产生高温严重影响离合片寿命，造成箱子早早就挂掉。目前做法大多的主机厂为了降低故障率不得不舍弃平顺性，前段时间现代的双离合召回后车主普遍反映不如以前平顺。硬链接的先天特点无论软件再怎么优化也不可能超过普通at和cvt箱子，好比6肛的平顺4肛再怎么优化也比不上。特别是在国内这种拥堵路况下。

本帖最后由 dhd 于 2016-12-4 10:20 通过手机版编辑

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原帖由 @lightling  于 2016-12-4 23:41 发表
其实很简单，你看网上这么多懂车的大大n年如一日的黑大众黑DSG，大众还是每年A级B级车用DSG卖到冠军。
在网上说中国人不懂车很容易，到你要真信这几千万大众车主（很多都是老司机）不懂车，只能说你太天真。

抛开技术细节，最简单的两件事，赵家人坐车最讲究安全舒适，他们选了大众。出租车司机最讲究经济耐艹，大众也是可以选的。

原来你国官员坐的考斯特是大众的，今天真算是大开眼界。