同样，人车一体也并非夸张之词。过去开快车从不考虑走线转速这类问题，全凭底盘的先天性能。随着驾驶经验和理论知识的丰富，才逐渐明白过去那不叫开车，纯粹是在玩命。
第一次体会到人车一体的感觉，是在郊区的一条尚未开通的马路上。当时和朋友在那里练习走线，反复多次后我逐渐将进弯车速提高。一次在刹车点前减速补油退至2档，就在含着油门劈入弯心的瞬间，我分明感受到了从轮胎传递到身体的极限体验。那种脚下油门对车速和抓地力的完全控制，这种感觉真的太奇妙了。那一瞬间，仿佛自己不是在操控一部机器，而是在操控自己的身体。所有地面对车体的反馈，一丝一毫都没有遗漏的传递到身上。紧接着高转速出弯进档，一气呵成，太爽了。（低坐姿很有帮助）

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-5-6 16:58 发表
今天一辆景程想硬串到我车前面，结果被我退了一档后大脚油门爬头，超过他是还附带“秋”的一声～～～

不好意思，这几天开STI，你丫一小小景程是不是把我当HRV了～～～

我在路上听到“咻”的一声，从来都是退避三舍。何必自取其辱呢