更正一下楼主的所写的臆测内容，实际上PSP《GT》是从去年秋开始策划的，带企画阶段和开发阶段总共才1年不到，没花过多成本。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-9-28 20:54 发表


我是根据一个访谈才这么说的，当被问及psp版情况时，山内说是首要任务是gt5。gtp是gt5开发后的事~
不排除我记错。。

呵呵，因此只是更正一下，没有指责之意。
因为作为此种挂名发表出身的作品，很多不深入了解业界情况的朋友就会有很多不切实际的想法，例如PSP《GT赛车》持续开发了4、5年这般类似的猜想。
而厂商也正因为早早挂名了，如果该作品还有利用的必要的话，也会在公开场合（例如媒体）一直宣称在开发中，而实际上类似PSP《GT赛车》这样挂个几年名的作品大多到主机末期以烂掉告终，连策划都没有启动，别说是开发了。
拜PS3《GT5》难产和PSPGo的首发所赐，PSP《GT赛车》最终竟然成真也是件意想不到的事情。虽然由于时间的仓促与提供资金的局限大多数内容只能以系列前几作降模拼凑而成，也不可能再为PSP版设计个策划数据复杂的生涯模式，但已经为PSP的玩家弥补上了一个遗憾。
虽然《GT5》这次TGS宣传号称明年3月发卖，但内部预计发卖至少得明年中以后，因此PSP《GT赛车》也有吊住系列玩家念头的作用，特意增加的与PS3连动的机能也是此作用的体现。

说实话，《GT5》确实处于一种骑虎难下的境地，必须开发得超越一切现有的赛车游戏、必须达到一定的出货指标是两个无形中的枷锁。
欧美赛车游戏大作的层出不穷和这些作品物理引擎等核心技术的日益精致和PS3部分机能的限制，都是《GT》开发组头疼的问题，具体程序方面我并不很清楚，只知道《GT》基本只能以精美到极致的美工来掩盖其他问题，来打压欧美作品略显粗旷的画面，因为《GT5》只要开口，一般不缺开发资金。（开发资金是影响游戏最终效果的最关键要素，往往是论坛讨论游戏所不注意的地方）
但正因为巨大的开发资金，面对PS3全球的弱势，出货指标的达成又成了一个大问题。早发卖也不是，晚发卖也不成，确实伤透了脑筋。
作为一个《GT》系列的爱好者，只能祝《GT5》早日修成正果吧，也希望游戏界除任天堂之外早日爬出高投入低产出的不归路。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-9-28 21:44 发表



嗯，我觉得弄个生涯模式比优化移植引擎不是简单多么？生涯模式的架构连我们会点delphi的玩家也能弄一个毛噪出来，图形引擎给玩家弄的话那是几乎不可能的，要知道psp那点机能会搞死人的呢。。而且估计他们也开发了 ...

从最近1年半PSP上PS2游戏移植作或相关作层出不穷应该可以知道，其实现阶段移植功能的中层软件已经很完善了，而且再说次实话，对于PSP的显示机能来说，首发的《山脊赛车》的赛车画面已经到达了顶峰，美术方面的移植相对来说并不困难。
但整合了这么多车辆与赛道的PSP《GT》要设计个合情合理把各车辆和赛道都充分利用到的耐玩模式，这策划量就很巨大了。因此PSP《GT》也只能象征性的设计个简易的任务模式。其他的策划内容就是把800辆赛车根据性能分级别，而原来各具特色名目繁多的各种杯赛也不可能存在，PSP《GT》只是让玩家选择一辆，然后系统自动从同级别赛车抽3台的所谓自制杯赛。
（题外话，忽视策划投入过多重视视听效果造成游戏不好玩不耐玩的情况从家用机机能过度竞争拉开序幕，衷心希望这个现状能有所改变。）
哈哈，今天谈的够多了，工作去了，以后有空再聊。