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原帖由 风来 于 2016-6-18 08:14 发表
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有没有马自达业内来说说这个车吗？

想知道什么呢

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原帖由 风来 于 2016-6-18 17:10 发表
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这个车最近这么热，马自达对cx4的期望度有多大？比如预期月销量达到多少？装配工艺方面不和长安的cx5比，就同为一汽轿车的阿特兹和cx4的装配工艺标准哪个高？还有就是大家都吐槽的后 ...

期望、销量这些我不知道。
装配工艺上，一汽马自达的装配工艺要求一直比长马的要求高，但是一汽就是不重视，马自达苦苦哀求提高装配工艺，一汽爱理不理，“你要求这么高，你行你上”
空间，这个是没办法的，这车是日本人设计的，这车是全球统一规格的，只是在中国首发，结果被喷成专门针对中国市场研发了……

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原帖由 dhd 于 2016-6-19 12:16 发表
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有点不明白，都是日本车企为啥空间和双田日产差那么远，就算是和三菱铃木比也差很多。

理念是不一样的，设计不一样。

找辆阿特兹，打开后门，看看后排座椅的位置与轮胎的距离。再对比日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞。
阿特兹是坐在后轮之前，其他三个都坐在后轮上面了。

车子在急转弯，急变道的时候，轴心的重量分布是不一样的。

就是因为日方的要求高，所以才一直咬牙进口发动机。

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原帖由 马甲爵 于 2016-6-21 00:47 发表
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看介绍创驰蓝天好多关键部件国内生产不了 所以只能靠进口

比如说这个

长马早已不亦乐乎……
而你图里这个，好像已经国产了啊