按照你的开法，2.0CVT和2.0mt可能你的感觉会差非常的多

CVT平顺是一大特色，开起来基本上你不突然加减油门，是没有顿挫的，而且加速平稳

这点是马三AT不能比的，当然你车里坐少了人也是关键之一，本身马三就比翼神轻了100KG

你试试这个排量的车，坐2个人和坐四人的感觉就知道这些差距有多明显了

除了避震这块我认可，确实翼神偏硬，但你的说法稍微夸张

至于变线操控什么的排除驾驶员水平因素，应该在同一水平，如果翼神能换个胎，会好很多

其他的，你也要注意几点，乘坐空间，就我所知，马三不怎么样。两车的后备箱都偏小，不知你可够用

至于什么高位防撞梁什么的，我这么说吧，就好像那天我说到的翼神撞锋范的事故

锋范也有防撞梁，不过薄一点而已……

你可以算算，同样体积的车，为什么马三要轻100KG呢？

其他的不敢说，翼神安全性肯定好于马三

当然你喜欢蓝色马三不喜蓝瑟翼神我也可以理解

多连杆就那么回事，差不多的

同平台也就是个说法，听听就好

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2011-2-20 23:26 发表
我不是带着有色眼镜去看的

至于空间 差不多的。。。

3K5转速以后，正常情况即使是4B10发动机扭矩也会有个小爆发

关键是车上人太多——或者说太沉了

你一个人或者两个人去开开试试会有完全不同的效果w

我车上坐5个没有你那么健康的吨位的成年人我都觉得起步吃力……油门都要踩深一些

空间，马三还是略小，这个一个人坐在后面感觉不出来，坐满人就有了

引用:

原帖由 FangFang 于 2011-2-21 11:35 发表
说说马3的2.0MT
1.加速很好，油门反应很快，开起来舒服
2.后门真的很轻，前门还可以，不过比不上大众
3.全黑内饰很好看，对我很重要，天天要坐在里面，这是我选马3最大的理由（本来买福克斯2.0MT的，后来对比了内 ...

换成YS基本都能成立，后排我还是觉得有优势

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-21 10:09 发表
别的不说，暗号这个什么多出来100KG所以安全性绝对好的论调跟他喷大众车的时候是截然相反的，双重标准美。

翼神车身钢架采用的材料应该都是日本产的（具体的看过就忘了）

绝壁是可靠的，前后保险杠大梁什么的绝壁结实厚重

我喷大众的时候从来没喷重量，况且普桑重量……你自己查

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-2-21 10:19 发表
反正澳洲曾经开过三菱的工厂,但是没开几年就倒闭了.

这说明不了任何问题

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2011-2-21 10:34 发表


这句话太扯了，即使忽略车架结构上的优劣，再忽略厂商在发动机悬挂内饰蒙皮等方面轻量化上的水平高低；也就是说两个光秃秃的结构完全一样的车架摆在一起，重100KG的也不一定就比轻的耐撞，因为钢材抗扭和抗拉强度 ...

是么？你是在怀疑三菱钢架安全性？你可以喷他的外观，做工，销售策略，但是在车身刚性和安全性这个方面我觉得三菱这家做曾多次参加拉力大赛的日系厂商是不会输给马自达的

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2011-2-21 10:50 发表


喷了..你以为车是实心的铁块吗?直接对对碰比谁重吗?

车身结构不讲的吗?材料强度不讲的吗?

照你这么说,汽车不要用铝制发动机了,用老铸铁发动机最安全了,车身重嘛...
audi这种车也不要化大成本搞什么ASF全铝 ...

那你什么车和什么车去比的？你扯的也太远了把？！

说了马三和翼神比了

车身结构和材料强度翼神还能比全面国产化的“经典”马三差？？？

你别穿越了，这里不是爸爸国，不是欧洲，这里马路上开的，店里卖的三厢车都是“经典”马三

你来过中国么？

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原帖由 sunner 于 2011-2-21 11:10 发表
我一直信奉一句话：人比人得死，货比货得扔

so，lz你或者你的朋友要买车，认准了一个就买吧，即使要比较也别发论坛了，即使发论坛也尽量避免日系车，即使发了日系车也尽量避免ys吧，车版自从太郎崛起和暗号纠结后 ...

你说的不客观，翼神不是无敌的

引用:

原帖由 FangFang 于 2011-2-21 11:57 发表

买之前人家都说啥大众车是板车悬挂，乘坐不舒服，要选多连杆的，问题是我一次都没有乘坐过，都是开的，没啥特别感觉，小石子的感觉以前在市区开真没感觉到，这次过年去了次乡下，第一次开有段路全是小石子铺成的， ...

肯定比翼神好

但是我托底了三次，昨天看了下，就是前部两个本身就有的防护罩那里碰了一下下

托的时候我以为车子要断了

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原帖由 倍舒爽 于 2011-2-21 12:14 发表
受得住翼神2500转左右发出的布条撕裂声再说吧。。。

都和你说了你哪个是个别现象，反正我没有，身边有翼神的也没有

引用:

原帖由 softknight 于 2011-2-21 12:41 发表
lz可以看看我以前写的翼神帖

这车没有暗号兄说得那么好，但也绝对不像许多朋友说的那么不堪，至于说2500转撕布条声的那位，不知道是不是你那辆车况不好，反正我的车肯定不存在这个问题

车这个东西都是这样，喜 ...

虽然这是我 的第一部车，但是不是我第一次开的车，我开过一些车，公司的，朋友的，大部分都是20W一下的车

公司的车也就是比亚迪、佳乐、蒙迪欧

KIA的佳乐全进口的，是口碑最好的，所以我在选车的时候对进口车就是感觉好

这也是我选择三菱的一部分原因吧，毕竟它有相当一部分组件是进口的

我喜欢它的外形和动力

甚至全黑内饰都是我喜欢的

不喜欢的是隔音和后备箱容量

就这样

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原帖由 强棒奶娃 于 2011-2-21 13:07 发表
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这是一种什么样的精神呀

我是闲着蛋疼

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原帖由 toshiya115 于 2011-2-21 14:05 发表

我上次在高速看到一台普桑追尾菱帅...结果普桑皮外伤，菱帅报废:D

被普桑轰炸报废的何止菱帅？
吾等敬而远之，不开土渣车绝对不敢和普桑在一条线上跑高速

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原帖由 dragong 于 2011-2-21 14:52 发表
光品牌的话，马自达也比三菱强出不少吧……

真要是斯巴鲁也出15万的紧凑车，估计你的言论也是成立的

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原帖由 leedsun 于 2011-2-21 16:06 发表
ys的确看上去外壳比较虚，没压马三那么紧凑

你是怎么看出来的？

是因为马三的屁股翘出来那部分的感觉么？