[新闻新车] 再树同级标杆 试驾一汽-大众全新迈腾

朗逸是PQ34的，还不是35
没办法，谁让第一代B5帕萨特抢了太多分头，一汽毕竟长子，后来最新的平台全给一汽了，上汽怎么办呢，只好曲线救国。
其实上汽大众很多挂大众标的车，本质是斯柯达。从对标B6的迈腾开始，帕萨特领驭实质是第一代斯柯达SUPERB，当然因为当时斯柯达是被大众收购的，所以也没直接给正宗的PQ46平台给斯柯达，斯柯达用的确实是PQ35的加强型，比正宗PQ46少了电子手刹等若干电子设备。不过从总的大角度来讲PQ46和35实际就是一个平台，就是尺寸的差异而已，不过大众本身用的是加装了电子科技设备的正宗PQ46，后妈养的斯柯达品牌用是PQ35拉长拉宽的加强型。然后一直到对标B7迈腾上汽大众帕萨特NMS出现，其实这个本质上还是PQ35在优化加强型，同理国产昊锐速派也是出自这个平台。目前的新帕萨特，上汽大众终于把电子手刹加上去了，但是连之前的小弟斯柯达速派都带领着一汽迈腾换成最新的MQB了，自己却还在用PQ35超级魔改加强型，也真是无奈之举。等于是上汽大众的帕萨特，用一个PQ35平台，吊打了3代迈腾。

不过MQB也没啥好的，只是给车长降低成本而已，我个人最不爽的就是油门全部简配成悬挂式

[ 本帖最后由 大青鱼 于 2016-6-22 22:08 编辑 ]