posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @dhd  于 2021-5-31 10:46 发表
当然是离合器摩擦片了，这是整个箱子最容易坏的地方。本田的cvt好歹有个液力变矩器

容易出问题的是干式，因为散热不佳和cvt正好相反，一个怕热一个怕冷
湿式双离合有液油散热，稳定性没什么问题，奥迪大部分都是用的湿双，而且双离合最容易出问题的地方根本不是什么离合片，而是电控单元

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @dhd  于 2021-5-31 11:11 发表
摩擦片都是dct传动中的一部分，水桶原理摩擦片容易坏没毛病。带低温保护的是日产cvt，本田自带液力变矩器并没有低温保护。丰田更像2at，低速大扭矩用齿轮，高速用钢带。

本帖最后由 dhd 于 2021531 11:13 通过手机版编辑

湿双不管可靠性还是性能都高过cvt，别人又没说错，cvt和干双才是半斤八两，而且别忘了手动挡也是离合片，更换离合片是变速箱维修里最简单廉价的了