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原帖由 错乱僧 于 2014-9-12 13:18 发表
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大牛排量高那么多，价格贵那么多，难道卖的都是意呆的奢侈品属性，是情怀？
不过外形设计确实没有比牛更拉风的，但就凭一个外形就能卖这么贵，性能党情何以堪。

turbo S本来就是大杀器，直线加速的数据跟顶级超跑一个档次的，灭掉比自己贵的一点不新鲜

拉辆F12来，大排，价高，马力比大牛再上个40匹，输掉也正常的很

不过反过来说，这视屏说明不了什么，比直线，这些台车基本半斤八两，与其说车的差距倒不如说是人的问题

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原帖由 fgfggha 于 2014-9-12 22:47 发表
兰博基尼 玛莎拉蒂 阿斯顿马丁 捷豹 奥迪这些车基本就是卖牌子的， 玩性能认准保时捷 法拉利 迈凯轮 宝马 奔驰，至于什么布加迪 帕加尼 柯尼塞格就是骗土豪钱的，当然你也可以理解为地位的象征。

233，布加迪，科尼赛哥虽然贵了一个档次，但也都算有自己的卖点，这些玩具车的客户群根本不在乎标价后面几个0，反正人家眼里就一堆纸早晚得花，谈什么骗不骗:D

再怎么，帕加尼有zonda神器在，也搭不上骗钱一点边

兰博基这10几年技术进步有目共睹，早就不是以前只求极速不求操控的糙牛概念，也难怪被人吐槽越来越不像牛

马萨拉蒂，阿斯顿马丁，人家市售的车型，本来就以可以长途巡航的GT跑车为主，尤其马丁现在的客户群摆明了就是找有钱的大叔爷爷辈，要怎么个性能，上赛道跑圈漂移嘛

奥迪卖牌子233，RS系列虽然比AMG和M的极端来说，显得中庸，但这份中庸也有自己的客户群，超2吨的RS7加速灭一堆跑车妥妥的，要吐槽这槽点还真得仔细找

捷豹，新的F-type不好玩？性能不好？

谈性能，马，破鞋，迈凯轮，大师选择之类的确一直被当作标杆，不过这谈标杆好像不是非得踩别人不是

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原帖由 fgfggha 于 2014-9-13 16:27 发表
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你这属于为喷而喷，扯了半天和我说的有什么区别，就是卖信仰卖牌子，非说什么有自己的客户群，那不还是卖信仰卖牌子？你的意思我看明白了，就是要尊重别人的信仰，但是事实就是性能 ...

什么叫有什么可说的？我觉得有很多可说的:D

性能怎么个不如，说来听听，据我所知，好像你嘴里那几个“卖牌子的”，和那些个“骗土豪钱的”，性能比起你的“标杆之选”，别说差了，还经常把后者吊打

布加迪，世界上跑过400公里的量产车，一共就三台（哦，确切说是2台，Hennessey还不算量产车），没一个能做到veyron这样豪华，稳定，supersport现在还是保持正牌极速纪录的世界最快量产车

帕加尼，敢情牛背比Zonda R快的有几个来着？

科尼塞克比起来是相对菜了点，数据惊人，暴力有余，却操控不足，倒有点像30年前的兰博鸡了:D

至于正牌的兰博鸡，现在还真要啥有啥，对比同级别的法拉利，性能丝毫不差，怎么个到你嘴里就变卖牌子了？

RS嘛，加速基本吊打M和AMG同级车型，操控，呵呵，真要死咬着说不如后者，那差多少？1点还是2点:D

我觉得以你的“性能观”，那就跟LS说的没错，这个世界是属于美国佬和小日本的

价格便宜，性能爆表，有考维特和GTR这种存在，能说下你选择破鞋，马，宝驴的理由是啥，信仰嘛


PS：还是加说一句，要讨论纯种跑车比性能，能别扯上马丁这种嘛:D ，人家现在主攻GT，给大叔爷爷们上下班，跑长途也能用的车，跟马，牛这样大部分都是跑赛道的摆在一起，躺枪嘛

[ 本帖最后由 Raven 于 2014-9-13 20:27 编辑 ]

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原帖由 fgfggha 于 2014-9-13 16:31 发表
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你看看是不是这个道理：郭敬明也有自己的客户群，郭敬明的作品描写奢华大气场面，小三撕逼大战是其他什么鲁迅大仲马托尔斯泰这些作者远远无法比拟的，所以你们喷郭敬明的太low

如果说兰博基，奥迪RS目前的性能，在你眼里是郭四娘的存在

那马，破鞋，大奔，宝驴之类，与上面相比完全伯仲之间的性能，那不充其量就是个韩少嘛


好吧不抬杠了 我简单总结下，在我眼里，如果马是大仲马，那牛就是托尔斯袒，如果宝驴是贝多芬，那奥迪就是莫扎特，基本上我觉得谈性能都在一个水平线，有高有低也差不到哪里去

不过看你的口气，莫非马是鲁迅，牛就是郭矮子的水平了？

[ 本帖最后由 Raven 于 2014-9-13 20:39 编辑 ]

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原帖由 错乱僧 于 2014-9-13 17:12 发表
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印象中大牛价位仅次于布加迪，柯尼赛格吧。比马贵啊。

马牛死对头啊，价格差不多，客户定位完全重合的

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原帖由 星空寂 于 2014-9-13 16:35 发表

我纠正一下，大师之选性能一直不是标杆的，同级别里老是被人吊打

大师之选是操控标杆，但是你要说拼直线拼跑圈都不是大师的强项

太多人张口闭口大师选择了，搞得我很多时候都不好意思提大师加速跑圈老被人吊打的事了

不过话说回来，以前经常有人吐槽四环素玩前驱太low，这宝驴现在也要玩前驱了

该怎么说的好，大师的前驱，不同凡响吗:D

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原帖由 星空寂 于 2014-9-13 20:54 发表

其实牛现在大部分车型性能都和同级的马旗鼓相当了

huracan和虽然数据上略输458sp但实际几乎在伯仲之间，当然这俩缺乏更多有效的对比数据，不过明年458T出来的话可能又会被拉开了

Aventador和F12其实也差不多 ...

兰博基这些年做的最降逼格的事，就是在别人拿出拉法，P1,918的时候，丫摆了辆四驱小子出来，喷了

比技术，完全自抽耳光

论外观设计，也比不上07年的雷文顿的惊艳

觉得完全推出的不是时机啊

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原帖由 星空寂 于 2014-9-13 21:37 发表

雷文顿当年外观虽然惊艳，但是说到性能方面的话其实也是自降逼格的……

这车因为是以LP640为蓝本打造的，所以实际上的性能还不如同年代的LP670

然后接下来造型相近但性能更强的Aventador就登场了，据说那会有 ...

reventon当时还不能算降逼格吧，毕竟670SV推出也是快2年后的事了

关键reventon和Veneno虽然都是兰博的现有车型改的，但reventon确实是设计的漂亮，而且那年车展记得没有什么同级的角色抢风头，一下就亮了

而这veneno挤在其它三家亮看家货的时候凑热闹，技术上的差距瞬间暴露啊，有点自曝其短的感觉

最要命的是这设计，好吧，我现在还欣赏不来 233