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原帖由 卖哥 于 2014-12-10 17:57 发表

只要有组装产业，自然会形成方案提供商的产业。
物流不是问题，本来汽车就不是单地生产。
而服务，本来汽车的第三方服务就很成熟了，实际上在中国的话第三方维护比4S店还古老一些呢，互联网企业可以做授权委托让 ...

你接触过汽车制造行业么？
这个行业是高度定制化，跟手机这种通用模块化的行业完全不同。

pk大哥，我拿第一代米1跟你换汉兰代好不？
这种腐朽的旧工业一定会被新兴电子产品厂商打垮的！
我那是小米第一批市贩版，有很高的纪念价值的，你想想二十年后丰田被小米收购了，这手机的价值能翻多少万倍？

引用:

原帖由 catxing 于 2014-12-11 12:00 发表
posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D
你从条件“小排量发动机，发电机和电动机还有电池市场上都能找到”跳到结论“车企根本没有技术优势”之间是不是漏了很多东西？

小排量自系发动机日本车企车企没有 ...

这位兄弟真是好耐性...

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原帖由 fisherman2015 于 2014-12-11 20:09 发表

你这种思维就是典型的恐龙老旧思维
国内如果真的汽车业起来了，走的一定还是手机这条路，首先外形大家互相抄（可能自己都没有外形厂，直接从钢材厂出来，就送到专做外形的代工厂，大家都一套模具）
，电机或发动 ...

你还是多了解下catxing上面写到的这些事实吧。
你说的这些个核心公司都跟整车厂商有千丝万缕的联系。
不是每个行业都有高通的。
哪家汽车整车是OEM生产的？
中国国产汽车玩了几十年，今天的大幅度落后你以为是缺钱还是缺互联网思维？

[ 本帖最后由 雾桑 于 2014-12-11 20:22 编辑 ]

posted by wap, platform: 锤子 T1

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原帖由 @卖哥  于 2014-12-12 00:59 发表
实际上很多国产自主品牌都在使用日系欧系授权生产的发动机和变速箱，算不算OEM？

这张嘴就来实在得跪了，您到底知道啥是OEM么？