宝宝连F1也来喷啊

引用:

原帖由 美女 于 2009-4-26 20:28 发表

万一是休假呢

不过没一站时一站。。。

我家alonso拼了。。。

怨念啊

巴里切罗个纱布瞎挥手

巴里切罗开bgp还干不掉雷诺？

瓦特尔出来还是排在特鲁利后面

根据lz在第二楼说的话，红牛到底在这方面嫩啊

我法两节都重油啊

虽然在排位赛中表现不见得亮眼

但是全部进过站之后巴顿跑着跑着就第一了

依稀看见04年的我法了

巴里切罗很诡异


螺丝布朗要玩战术了

引用:

原帖由 美女 于 2009-4-26 20:44 发表
胖子又开始满嘴跑火车了，同传没有了，下一个就是这个胖子

一直黑黑黑，你成为大喷子目指啊


要一直到北极虾回来的那一天是吧

引用:

原帖由 T39的故事 于 2009-4-26 20:48 发表



今年的车很像99－01年的车，当年期间是neway的天下。
罗斯布朗虽然和neway是同期杰出的设计师，但是在法拉利多年的高科技熏陶下，罗斯布朗的设计功力可能被金钱、高科技、团队合作得来的胜利逐渐削弱了。
加 ...

分析得有一部分道理，

可是钮维从麦克拉伦后期就没什么有竞争力的作品了

是不是也可以说：

比较近代的技术钮维已经跟不上了，只不过今年fia的规则修改让车的空气动力套件更向90年代靠拢
所以钮维发挥余地大了呢

另外，从第一次进站就可以看出来

这不光是比设计赛车啊

怎么玩儿赛车怎么把赛车玩转才是关键



我法三巨头时代很多时候是在赛车比对手略差的情况下
（赛车实在差得多就不是靠策略能扳回来的了，参考05年法拉利）

依靠策略和车手的发挥赢得胜利的


这方面不看好红牛

巴里切罗有好车超车也吃力


攻击力确实差了

引用:

原帖由 T39的故事 于 2009-4-26 21:06 发表



MP4－20的失败，MC给neway下令，车辆设计必须顾及其他部件的寿命和稳定性，禁激进。
neway大师认为自己根本没去路，基本停滞了，你可以看到06年的MP4-21，就是没有任何改进，因为有沃达丰的赞助，涂装大变，可 ...

无龙骨设计，鼻翼很尖的那款，是哪一辆？



另外基情论美

引用:

原帖由 T39的故事 于 2009-4-26 21:10 发表



MP4-20，非常出色的设计，可惜与BENZ引擎无法完美配合。

只能说理念好吧，只记得跑起来一塌糊涂那年

是04年还是哪年？

单单归结为和引擎不搭我认为说不过去

余留子又连发了

你哪里看的高清？