引用:

原帖由 samchen0079 于 2009-3-29 15:47 发表

但按道理HONDA不会不知道车辆研发的情况的啊

当时冬季测试都没开始呢，谁都心里没底吧

想想当时的时间

正是全球金融危机最寒冬的时候，本田挑这个时机宣布退出比较体面，在围场里说起来也比较体面（我们不是成绩不好玩不下去才退出的哦）

毕竟这么多年时间玩下来（包括之前作为引擎提供商），都没什么成绩

输惨了于是不想玩了



至于现在事后诸葛亮看起来，honda确实2了

引用:

原帖由 美女 于 2009-3-29 15:55 发表
XHW

这什么同声传译啊。。。安全叉。。。
完全不适应。。。

反正没了虾看什么都不爽就是了

[ 本帖最后由 逃啊逃啊逃 于 2009-3-29 16:08 编辑 ]

不过，回头想想

自从 英美 变成 本田后 BUTTON就非常不顺
（04年在匈牙利和驴脸互飚缠斗那会儿正是英美BAR）


HONDA刚刚把车队卖了 BUTTON就顺了




这就是命

引用:

原帖由 pennybonnie 于 2009-3-29 15:50 发表
麻痹 丫布朗 就像一个教父 站在2人身后.....

可想而知 以前 布朗 托德 舒马赫 这个组合 那是何等的 强力.....

我法的光辉岁月啊


其实，现在这个局面，托德再复出找支车队带一带，最好能够带瓦特尔去


三人三支车队分庭抗礼，太drama了

引用:

原帖由 烏鴉 于 2009-3-29 15:39 发表
小黑第四……

十四位发车，靠战术和前面车手的退赛不声不响冲到第四


这段车不行，还是能这样，乃们一批汉黑不服不行

引用:

原帖由 扑街仔 于 2009-3-29 15:46 发表
以前小学迷过F1 好多年没看了。 谁解释一下扩散器和能量收集器是啥东西

尾部扩散器，那些违规加大的能够增加下压力的

扩散器大 可以把地盘抽成真空 增加下压力



kers系统真不好说，现在技术运用还不成熟，用了的还干不过不使用，连势均力敌也说不上

说明现在还成不了车的关键部分，再看看吧

至于刹车能量怎么转化成动力，不知道

虾在赛后瑞素网聊天里出来了？


有空虾扯蛋不会来解说比赛啊

[ 本帖最后由 逃啊逃啊逃 于 2009-3-29 16:40 编辑 ]

引用:

原帖由 美女 于 2009-3-29 16:38 发表

没有。。。骗人的。。我正在那里骂人。。。

一直刷屏狂吼北极虾的那个是不是你

引用:

原帖由 Romeo 于 2009-3-29 20:41 发表
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不是，看vettle的车载镜头，事实上是可以向右多打些角度避让的

瓦特尔在内道，右边就是路肩草地了

难道要大家抢弯难道要让你让的自己出赛道？


库比卡从外线超车还拼命爬头，是谁不对？

引用:

原帖由 Romeo 于 2009-3-29 18:53 发表
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tg 的车迷水准完全不行。墨尔本迈开轮车迷压倒法迷啊啊啊啊啊啊

水准不行？？

引用:

原帖由 Romeo 于 2009-3-29 20:41 发表
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不是，看vettle的车载镜头，事实上是可以向右多打些角度避让的

哦~~原来要像若米欧哥这样才算是水准高



以后多多向罗密欧哥学习讨教

澳洲人强力


另外罗密欧以前有什么典故么？

混tg不长

我英语不好，我听到的

team radio内容是

瓦特尔向车队道歉，把原来可以上领奖台的机会弄丢了


原来tg不但车迷水准不行，英语水平也不行



澳大利亚人来说说你听到的内容是什么？