隧道下坡路，后车车头铲进前车底盘，吃力点上移，可能影响到气囊弹出。神车自下而上损坏情况的递增比较客观的说明了问题，同样也可以从YG的尾部被撞痕迹得出这一结论。看神车的引擎盖就很清楚是铲进了YG的底盘，引擎盖收缩程度超过了水箱很多，还不能说明问题么，日车饭在研究同类日车事故的时候头脑清晰，思路敏捷。实在是对比鲜明

[ 本帖最后由 zjjly 于 2009-10-27 10:18 编辑 ]

去年我的pst同样情况追了普桑得尾，普桑修200块，换了个后保险杠，我引擎盖整形+换散热隔栅定损1400。能说明普桑比pst经撞么~

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原帖由 zhaolinjia 于 2009-10-27 09:16 发表
普桑确实比PST经撞~！！！！！

从第2张图可以很明显的看到YG的排气管脱落,而且从神车受损深度来看,应该是接触到了YG的后悬挂部分.最终修好后谁受到的影响更大,光看图片上还真不好说~

不过神车这一撞修起来不便宜,一对大灯12000,保险杠+中冷+水箱+前翼子板+一堆零件,恐怕要30000+

前2年一辆S600高速铲进一辆大卡的底部,亏得A柱强悍,一车都轻伤,气囊一个没弹出,大奔公司也是这么解释的,因为受力点不在正面,不弹出属于正常现象

在水箱下面...这么撞法..肯定挂了...

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原帖由 bjnintendo 于 2009-10-27 10:19 发表

雅阁是大卡么？

受力点是一样的~

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原帖由 anubisx 于 2009-10-27 10:26 发表
为什么，表面来看迈腾比较惨的时候，某些神车饭就变得客观了呢？ 如果结果反过来，估计只有恶毒的攻击和取笑了吧。

说实话这个事故车子的安全性并没有什么决定性的认定

恶毒攻击嘲笑,求真相~:D :D

少数2B无车伪神车饭的2B行为及谈吐,并不能真正体现核心饭的素质~

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原帖由 123321456 于 2009-10-27 10:34 发表

普桑时代车子就只知道硬的，即使缩水到了现在，只论结实的话普桑可以到c级车水平。
不过车上的人就惨了点，只能靠运气了

硬个P,我整个车头吃进普桑的屁股下面,他牌照都被我撞成90度了,但是因为我钻到他下面,所以他只是保险杠受损,我是引擎盖变形,散热搁栅开裂.当时我有急事没仔细看,觉得自己车没事,就扔了200给他,回家仔细一看,傻了~只能自己找地方做了个单车事故~

[ 本帖最后由 zjjly 于 2009-10-27 10:46 编辑 ]

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原帖由 sunner 于 2009-10-27 14:08 发表


自己做单车事故？被ed看到了又会喷死你啊

干嘛?这不太正常的事情了么~