秒殺３系的是外形，論操控我覺得３系還是有優勢

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原帖由 hp10161016 于 2008-8-6 14:35 发表
这新A4改得比老A6差不多大了吧~~
要是还是27万起步我觉得不大会........

發動機早就在大連國產了，比老Ａ４便宜也完全成為可能。。。　

ＰＳ：新Ａ６也是這種ＬＥＤ頭燈，尾燈也很濕。。。

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原帖由 wanghujin 于 2008-8-6 15:01 发表

操控同意，也就外形了，不会比宝马好，那么大的车，还前驱。。。1.8t的发动机，能好到哪里去。
至于价格，虽然发动机国产，但以奥迪的风格，30万以下不要想。

ＡＵＤＩ的技術部門早就因為ＲＳ４攻克難關了，只是要在運動和舒適方面找到平衡，才有現在的新Ａ４。。。　要說操控，ＲＳ４比上代Ｍ３還要好，你看到那超長的前懸了嗎，那才是技術實力。。。

新Ａ４的前懸已經很短了，幾乎接近了新Ｃ，我個人感覺操控和３系應該非常接近，要說秒肯定不可能。。。

再順便說一下，新Ａ４爲了國產連中控臺都換掉了，目的只有一個，就是降低成本，我相信最終價格肯定會有一個驚喜

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原帖由 wanghujin 于 2008-8-6 15:22 发表

新A4的设计方向如果说还“兼顾”操控，那也就是因为是A4，总不见得就是坐的车吧。
奥迪在A4和3系的对抗中，早就放弃操控了，靠的是外观、做工、性价比。

奧迪放棄操控？？？　我已經說了新Ａ４，Ａ５的操控已經可以媲美３系了，但說秒殺３系肯定不可能。
我想ＡＵＤＩ的技術部門要哭了。。。
你自己看篇文章吧
首先MLP平台的前桥向前移动了154mm，纵置摆放的引擎向后布置，接近于前桥的上方。其次，MLP平台用操控性能更好，成本更高的5连杆前桥替代了上一代平台的4连杆前桥，以获得超越前代的驾驶品质。奥迪这一系列针对MLP平台的改进有效的降低了A5的车身重心，缩短了前悬，合理的分配了车头的重量，减弱了前驱结构的弊端。