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申沃6121 北理工系统  兼顾純电与无轨电车  偷偷改装 据说某些领导是不同意的 昨天今天在电线上瞎跑  跑完收起进隧道停白莲泾
小轮胎 LF底盘  其他的兄弟都去23路  939路了  它连个牌子都没改


偶小时候的梦想是啥车接了电线都能跑    果然国外还有电卡车呢    多先进的理念啊

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北京人是挺会玩  复刻还是翻新了一辆老车

相比上海留下的2辆124  改成了伪电车 做道具去了  上海的做法太虚伪了


据说是新能源公交补贴减少了还是怎么滴

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我是真的语死早  

北京也是这套系统所以后来可以把 集电杆安装上去


太原据说是公交自己装的

6121系列只有这一个默认可以改  别的只能在白莲泾人工换电池  

申沃仗着自己是上汽和名牌沃 其实国内没有外资背景的车厂照样能弄出牛逼车 沃又不把最好的给你 给你你还不能随便改 后轮太高就是b7r的传统 b7rle依然那么高

相比尼奥普兰 他就慷慨得多  车身外观给你 发动机变速箱都可以选国产  便宜有面子 难怪公路车占有率高

本帖最后由 杨俊-iori 于 2013-9-5 17:20 通过手机版编辑

照着读一遍马上懂 你试试

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锂电池    可以用线网边开便充电    跟北京相同

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我就知道广州宇通是要人工换电池  
北京 上海是可以用架空线来充电  

这回比世博会时候少了一半电池容量
  但是几乎也够23路跑几圈  


因为语死早

本帖最后由 杨俊-iori 于 2013-9-16 14:36 通过手机版编辑