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原帖由 anubisx 于 2009-6-8 18:55 发表 我指的便宜是运行成本。当然车价在合资车里也算低的(不论是否值得这个钱)
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 00:07 发表 瞧你说的这几块料。。。。狠点开10多w都得拆缸的货。
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 00:06 发表 可是你灌90号,人家照样儿跑。
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:04 发表 是说这个发动机适应国情。也是我一直在说的,大众对中国市场把握的很好就在这点。 gti进国内,就没几个加油站有98的,加上还放屁。 发动机好你跟家放着 ? 摆着 ? 没人说桑塔纳 捷达发动机先进,一直都 ...
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:06 发表 从捷达到迈腾,我说大众用车。。。。口碑都在日车之上。日车就是卖他的质量,价位。
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:08 发表 排量摆在那儿.10个油怎么了 ? 这有必要说么 ? 1.6的凯越还多少油呢 ? 我看你就够喜剧的。上蹿下跳的。
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:12 发表 你怎么这么能扯淡。我说大众的车在桑塔纳时期之所以选择成熟技术发动机,就是能接受国内普遍的低油品低路况。 到你这儿就成了“大众的口碑建立在能用90号油之上么?” 你怎么跟泼妇似得,你有完没完了?
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:13 发表 对啊 ,所以桑塔纳要向2,3级城市转移,以及慢慢淘汰了么。国内油品路况的改善,桑塔纳也有他自己的归宿。逐渐被朗逸帕萨特迈腾这类车取代他原有的地位。这就叫发展。也是大众口碑好的原因。
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:20 发表 我说就是现在国内油品质量不过关的现象也很多。到你这儿就成了中国车只能加90号。 按战区的话说,你这是在炫耀下限。 你这扯淡的水平实在让人汗颜。
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:24 发表 你不是张嘴狗屎么,怎么能喷饭呢 ? 是不是打错了。 我那句话说日本车没发展了 ? 你脑内补完的 ? 日本车全球同步也就是这两年的事儿吧。。。。全球同步发售不等于全球同步质量。配件质量就不说了,国内组 ...
原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:25 发表 我那句话说日车在国内没法用了 ? 脑内补完+下限炫耀。请继续表演。