两驱标准型        20.18
两驱豪华型        22.18
四驱标准型        21.68
四驱豪华型        23.68


20多万有人买这玩意儿嘛！！！？？？

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原帖由 @breadabo  于 2013-11-21 15:35 发表
我觉得如果质量能保证的话，这个价格还行。

你有20万买这玩意儿！？真的假的！？

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原帖由 breadabo 于 2013-11-21 15:53 发表


真的。至少这个外形和这个配置我觉得值这个价。当然，还是要在质量能保证的前提下。有什么问题么？

光看造型和配置

国产车的价格至少比现在可以翻一番无压力………………

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原帖由 blood 于 2013-11-21 16:04 发表
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知道为嘛长城干的风生水起嘛？

够大够便宜啊

够便宜是最主要的

价格高了尼玛扑街你信不信？

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原帖由 breadabo 于 2013-11-21 16:27 发表
20几万的合资车又能有什么底气能卖那个价？这个价位的车有个逑的技术含量。无非是合资厂是原创，国产车是逆向研发。对于我这种实用主义者来说，只要质量稳定，我肯定选便宜又大碗的，谁管你是正向研发还是逆向山寨。 ...

20几万换成美元都3万多4万了

这个价位的车没技术含量！！？？

你以为找配套厂拿点东西凑一凑就叫技术含量，你以为配电脑呢……

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原帖由 breadabo 于 2013-11-21 17:29 发表


我们讨论的是中国车市，你扯什么美元。中国市场上20万出头的都是些什么车？有什么技术含量？

他妈喷了，20--23万这个区间一堆的高阶B级车和中低配的合资品牌SUV

全世界车厂都看重这一块，在你口中没技术！？

人家要配置有配置，要发动机有发动机，要变速箱有变速箱，要底盘有底盘，要品牌有品牌

长城老农有什么？

和德国比牌子！！？？

和日本比稳定！！？？

和法国比底盘！！？？

和美国比科技！！？？

不是看不起长城，雀湿竞争对手实在是太强大了

以前的哈佛能靠价格搞搞错位竞争

一下子拔高到这个地步

只能说错误地认识了形势

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2013-11-21 18:40 发表
价格是稍微高点，但是配置也确实够丰富。

我就不理解那些啥配置都不要光看底盘操控的人，买车是为了用啊还是为了飙啊？

说堆配置没技术含量？国外高档车还不都是在堆配置，只不过堆得价格够高。

德国车=苹果的路子，品牌价值高
所以如果国产车要创出一片新天地，必须做出性价比，就好像猴机，过去大家都是中华酷联，凭啥不许汽车行业出一个小米魅族的？

关键是这H8没什么牛逼配置啊…………

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原帖由 breadabo 于 2013-11-21 18:14 发表
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各取所需呗。有的人喜欢那个牌子，但是我真不觉得合资车的牌子能高端到哪里去。至少看过h6的质量之后我不觉得比同价位合资车差。所以我姑且相信h8的质量值这个价

@哈弗SUV:弯道照明辅助:车速40km/h以下打开转向灯且方向盘转角大于600时，相应一侧的雾灯自动点亮，照亮弯道内侧的道路。因此，发布会现场展现的正是这个功能，请不必担心。感谢大家关注。//@踏在幸福的路上:删了吧，又边雾灯都不亮了，这是高端的品质吗？

本人纯转帖……

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原帖由 LcSter 于 2013-11-24 10:02 发表
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当年h6就是打对折的crv/rav4，现在的h8是打对折的汉兰达，但问题是汉兰达2.7乞丐版也就27个，都能掏23~4买h6还舍不得再掏几万上汉兰达么。

哪个位面的乞丐汉兰达要27个！？

27个能上运动版了……

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原帖由 性博士 于 2013-11-23 22:45 发表
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长城的网络形象工程确实是国内几个厂商中最牛比的一个，随便哪个车型的论坛都有长城的托出没，建立了“良好”的口碑。
经常以一种故意很客观的跟帖来潜移默化一些观众的思维。
...

托再多，钱包不多，有个球用