2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

　　一、工商总局自2014年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在9月份最后一批备案名单中公布。

　　二、停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。

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我说好些富二代都看上了这生意，麻痹就算直接从美国代购，回来那利润也是杠杠滴

加上重庆已经是整车进口口岸，现在城里到处都在建所谓进口车专卖店

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原帖由 zjjly 于 2014-10-8 11:25 发表
就是不知道这种车保修怎么处理.

就是正规行货车辆，理论上该怎么三保就三保

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原帖由 zjjly 于 2014-10-8 11:31 发表
问题是谁帮你保.小商家没这个设施和备件渠道....4S店更没义务帮你保修了...

刚刚问了一些老板

两个方案

一，直接在4S店做，这些年有实力的大贸车不都在4S店搞么，当然价格便宜得有限

二、直接进口零配件，要么自己要么联系有实力的大汽修厂做，汽修这玩意儿只要有原厂配件，可以说毫无难度

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原帖由 zhing86 于 2014-10-8 11:41 发表
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利润刚个毛，卖海淘车的还少吗？

看你和谁比了

卖国产车就算把返点加上利润也差远了

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原帖由 sfexpress 于 2014-10-8 11:51 发表
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别看店多，其实还是从天津上海广州串的货。真有实力的其实没几家。
保修是个大问题，特别是某些中规都没有的特别的车型，比如柴油版的卡宴，真要发动机相关配件坏了定配件不知道 ...

做这行当还不是靠砸钱

用钱堆一堆现车，保证常用零备件，江湖地位就有了

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原帖由 sfexpress 于 2014-10-8 12:06 发表
posted by wap, platform: SONY 巨猴
不过话说回来，要是真的海淘汽车价格和美帝接轨的话，低配x5 30万，怕是宝马加班加点三班倒都来不及生产。
然后国内品牌全部死光光。

怎么可能

关税购置税车船税等等凡是交给共产党的钱一分钱不会少的

只是主机厂和经销商那边掉些利润

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原帖由 错乱僧 于 2014-10-8 12:59 发表
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这个政策感觉有点济富（劫贫不知道有没有），普通家庭都是买国产合资车和这个无关，买进口豪车的会在乎那点降价？价格降了订单一多经销商立马加价大法就来了。

能打破垄断还能加价！？

加鸡毛啊

另外不在乎那点降价喷了

你真当大风能刮来人民币啊