现在汽车研发就是以换壳为本，一个平台要么拉拉，要么缩缩，几部动力总成，外加几个壳子，齐活

什么！？你要不同牌子也这么搞，同学醒醒

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-6-7 15:52 发表


哈哈哈。。我喝多了，还没醒。。。你们就这么喜欢全套sex服务？按流程来， 不想来点新鲜的？ 你看小日本多有爱，SM ,灌肠，捆绑.室外裸露..那才叫齐活...哈哈哈哈哈啊
哎呀，又被人嘲笑喝多了...

你搞错了吧，现在的汽车市场做个不恰当的比喻，就和以前显卡时代NVIDIA、ATI、3DFX、MATROX、S3……差不多，用你的思路，不就剩下intel处理器+黄老板显卡，最多搞搞MOD嘛？

拜托，还嫌DIY市场死得不够迅速不够彻底啊

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-6-7 15:59 发表


同学，谁都想守住钱包，但是你想想当年电脑最开始的整机品牌机，他们守住了么？

同学，DIY死了好几年了

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-6-7 16:04 发表


我还是一句话，该死的还是会死的，该想变革的还是会变革的..历史的浪涛一个大浪拍过来...啥都没拉..也不能怪谁怪谁..或哀叹运气不好，命不好.
其实我对市场不懂，赚多少赚多少我也不管，我只是对这种技术变革感 ...

你设想的无非是个工业化大规模整合的问题，就好比现在的军队建设，火炮口径越少越好，因为打起仗来后勤保障更轻松更容易

现在各个大厂都是这么在走，同一平台整出不同车系，无论是研发成本还是采购成本还是后期维护成本都要低很多

但是前提是建立在一个品牌或者一个集团下

你想象的不同品牌也这么搞，可能嘛？

唯一的结果只能是消费者骂街

不信么？那好，你看这个例子，假如你花了1、200万买了一辆玛莎拉蒂，一看鸡头居然和20多万的雪铁龙一模一样，你会不会骂街！？

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-6-7 16:58 发表


骂街不至于，按照我的理论上你可以在你“组装”你的马萨拉蒂的时候，别选装主板自带的声卡鸡肋，换个法拉利的标准接口的面板超重低音炮.，哇哈哈哈。。。
而恰好雪铁龙车主组装的时候他选配了个马萨拉蒂的鸡头， ...

不说了，只能说你对现代商业的理解想岔了