那你说这按钮往门上哪里放？？？

这玩意儿又无伤大雅，10个车有9个座椅记忆在板凳上，奔驰在门板上，你能说那些车是不稀奇古怪不舒服？奔驰是不稀奇古怪不舒服？

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原帖由 anubisx 于 2012-6-14 14:25 发表
法国风格就是要造型不要实用

风景毕加索泪流满面，不要实用

中控集成车窗控制键又不是法国人独有的设计，别这么大惊小怪好嘛？

何况比我这图上这车顺手多了

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-14 14:33 发表

牧马人车门要快速拆卸的，在美国是个玩具车，设计成这样还情有可原:D

没人说他不好使，我周围玩泥巴的都没说他不好使

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原帖由 anubisx 于 2012-6-14 14:33 发表

又不是说空间 类似车窗控制，我朋友家的老988EX离谱直接把后窗的前部主控制按在方向盘旁边。现在这种设计除了特别追求低价格的车子 比如赛欧也不会有多少个这样设计，DS明显是造型问题，实际上完全可以安装一个

别什么988ex了，我老毕就是这样的设计，我没觉得不好使

我那门板上就真没地儿装

但是我那门板连大号可乐都放得下，嗯，绝壁不实用

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-14 14:37 发表

DS5能把泥巴玩好，玩泥巴的买DS5也不会说它其他地方不好

没人说那门窗控制键不好使，又要来玩语死早嘛？我奉陪

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-14 14:43 发表

玩泥巴的人对其他地方就没要求，不然谁会花40万买台牧马人？

能花40万买玩具车玩泥巴的人，我想比这论坛上绝大多数人对车接触得更深更广

无非是个使用习惯问题，两下就适应过来了，你非要说是反人类，确实不敢苟同

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原帖由 anubisx 于 2012-6-14 14:47 发表

那是你个人问题，就算空间在怎么多 怎么大，就算有10个优点，总不可能忽略一个缺点，问题是相互独立的。像SAAB钥匙插在排挡后面 人家也说就是这样，但这种设计明显就是要风格不要实用。

问题是哪里不实用，你也说不出个123，是开窗比人家慢还是够不着还是容易出车祸啊？

麻痹喷了，原来那么多商务车老板车都他妈反人类，还要老板弯腰去调空调

我怎么从来没听到这车的车主说其他人是煞笔，尽买些反人类的车

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原帖由 anubisx 于 2012-6-14 15:06 发表

我觉得你抬杠能力很强，后座空调 什么奔驰记忆座椅 座椅调节 加热这些调整频率都是很低的功能，能跟随时随地都有可能用到的窗口开关比？在说了，现在很多豪华车都逐渐吧后座各种控制集成在后座中样扶手里，就是为了 ...

扑哧，给老板商人们用的车，后排空调变成了使用频率很低的功能

我说你能不能别张嘴就来啊？

领导们的车，后排窗户的开关按钮使用率有后排空调按钮使用率的十分之一嘛？

你什么时候见过领导的车后排窗户一会开一会关的？你那的领导喜欢开窗户透气？

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原帖由 anubisx 于 2012-6-14 15:11 发表

空调按键是游戏机？按着好玩?  高档车自动空调不停的调来调去，真有意思真好玩。

我问你是不是空调按钮比窗户按钮使用频率低

你给我说空调按钮平时不怎么用

还说我是语死早

大师就是大师

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原帖由 anubisx 于 2012-6-14 15:21 发表

车窗使用调节频率本来就是要比后座空调高，车窗控制在门上明明就是一个很简单普遍的汽车基本常理设计，到了PSA这里变成小众设计了 非要找理由抬杠，你也可以帮保时捷抬一下杠，保时捷钥匙启动在左手边，左边还有灯 ...

我就问你哪家的领导开窗户散热的？？？

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-14 15:21 发表
大C4毕加索敢称自己是“领导车”“商务车”“老板车”？  
我说雪铁龙怎么就卖不好，原来是不会定位啊
人宝马一打火就自动开空调，毕加索也是吗？

你看你看这语早死，我有说那是老板车嘛？

我是说那么多老板车都不把使用频率更高的按钮设置在门板上，岂不是反人类？？？

这可是你说的哟，要弯腰，反人类

另外一打火就自动空调了，还设计后排空调作死啊，这么反人类反地球的，一点都不环保