我很奇怪为啥那么多人选择刻录机，LZ这两个选择里面，各坐进去开一圈就知道结果了，感觉完全两个档次。

这两个车都开过，不管是操控还是做工细节，KLZ感觉跟凯越差不多，而英朗更像君威。
只是，GT被泛亚改的实在难看，这个车还是要上XT。

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原帖由 武松 于 2012-2-29 14:55 发表


你怎么感觉的？

一摸一样的换壳车，从平台到动力总成到用料都一样的车，这能给你开出这种感觉，真不容易。

另外，克鲁兹我开过，操控很好，而且这车在各大媒体的操控风评一向也都很好。和凯越比？？？:fq5 ...

绝壁不一样啊，那次开KLZ开了300km，是我最糟糕的驾驶体验之一...

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原帖由 dhd 于 2012-2-29 16:55 发表
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军威不解释

确实，这个价格已经可以上乞丐版了...

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原帖由 mephala 于 2012-3-1 16:52 发表

我猜是1。6t买的人很少，说白了，冲克鲁兹去的人都主要冲外形去得，所以一般不会买贵的涡轮版。这个价位的买家对价钱很敏感，基本都是能省点就省点，动力对他们不是最高需求。
在17W这个价位属于对预算不敏感的， ...

+1 说到点子上了，愿意出鸡头钱的都宁愿买凤尾了，有谁见过外面跑着的1.6T刻录机么。。。

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原帖由 猛男乙 于 2012-3-1 17:19 发表


GM神奇地复辟了在美国基本快死的别克。
然后建立了品牌观，把全美销量第一的雪佛兰按倒别克下面。

其实别克从品牌历史上看，倒的确可以往豪华车上挤，只不过对雪佛兰品牌的建设，GM在中国还没有建立好。光给 ...

雪佛兰的车在无数美国影片中那叫一个帅气，到了天朝就变成卫生巾命了，现在GM本身就这样定位区分“凯迪拉克-别克-雪佛兰”，垫底的只能做低端跑量的小弟了。

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原帖由 tjj515 于 2012-3-2 17:33 发表
难道是我审美观的问题？没人跟我一样觉得GT完胜klz么？我说外观。
当然我也不喜欢尾灯上面2道白色眉毛

GT是泛亚为了迎合天朝对三厢车的需求，硬是把opel astra也就是国内马甲车英朗xt活生生的加了个屁股出来，其实你好好加个屁股也罢，偏偏引擎盖要学君越加两个假进气口，尾灯还加两道眉毛，恶心到渣啊。。。把astra那么漂亮的车改这这个样子，实在忍不住骂一句：泛亚这设计师纯傻逼。。。

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原帖由 mentalraydx 于 2012-3-3 02:19 发表


这车美帝也发售.

泛亚设计的内销转出口而已...