1. 悬挂居然没cooper那么硬，原来开cooper感觉就是坐在一块钢板上，压个米粒都能感觉到，过个限速带车里就是七级地震的节奏，原以为JCW会更硬，已经做好心理准备了，没想到居然稍软，而且更有韧性。

2. 方向盘居然比cooper稍轻，cooper的方向盘比一般大师之选的都重，开的时间一长，胳膊发酸是很自然的，现在这个力度感觉更合适。

3. 因为是新车没敢往死里艹，动力会在2500转以上爆发，即使普通模式下秒街上大部分车都没问题，过弯的侧倾很小，过弯速度潜力很大，我这种键盘车手没胆量去试罢了，而按下运动模式按钮的话，车的性情大变，转速迅速上升，同时油门反应变得非常敏捷，一点就有毫无迟滞，加上车小又轻，超车转弯都有点随心所欲的感觉，尼玛这才是人车合一的驾驶啊，忽然发现以前那么多年的开车其实应该是叫代步。

4. 四活塞的brembo刹车非常给力，都有点让我不太习惯，原以为就是卡钳刷个红漆装13用，没想到这区别那叫一个大...

综上，键盘车手没开过什么好车，胡乱喷了几句，轻拍

[ 本帖最后由 hkt3010 于 2014-6-6 13:01 编辑 ]

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原帖由 @tank817  于 2014-6-6 13:26 发表
去年在无锡的什么城市挑战赛
最后一个弯没收住
直接撞了墩子
不知道是S还是JSW
狠艹的感觉很奇怪
我觉得我320都能救回来的弯
结果这车救不过来
完全是FF的感觉啊

老E90确实极限高，只是320动力有点跟不上极限。mini本来就FF啊

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原帖由 @阿伦  于 2014-6-6 14:18 发表
音响师哈曼的，略有不爽，要是配乡下人上那款英国之宝就牛逼了

擦，居然还有英国之宝？好在是木耳，哈曼卡顿也没听出有啥好。。。

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原帖由 @jiangst  于 2014-6-6 22:22 发表
JCW是人名吗？

JC是人名，John Cooper，mini改装的传奇人物，W是指Works。

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英国人，一直跟mini合作，所谓的mini cooper就是他与mini合作作品，后来公司被宝马收购成为御用改装品牌。关于他的传奇，应该是拿了好几届蒙特卡罗的冠军，详细请维基！:D

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原帖由 @Xerxes  于 2014-6-9 17:20 发表
这车比高R怎么样？

高R马力更大而且四驱，操控应该会更好，这个T大有发言权。