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标题: [新闻新车] 单电机580kw，byd新汉L工信部信息放大招 [打印本页]

作者: freaky 时间: 2025-1-11 02:39 标题: 单电机580kw，byd新汉L工信部信息放大招

链接：https://www.miit.gov.cn/datainfo ... eb767d8cb6f5a0.html

单电机版加速3.3秒，500kw，780匹，这是个什么概念呢，已经秒了市面上绝大多数双电机的车。参考：小米用在su7 ultra上27200转的v8s电机功率是425kW，578匹。

双电机版加速2.7秒，810kw（230+580），1100匹，极速270km。30万级别这个性能可以傲视友商了。

迪子去年拿出来e4方，云辇等底盘技术，今年又掏出超级电机补上短板，这下真没法喷迪子没技术了。

2025新一轮的新能源科技竞赛开始了。

[ 本帖最后由 freaky 于 2025-1-11 03:01 编辑 ]

作者: mmismm 时间: 2025-1-11 09:53

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应该是同轴双电机。。。改个名字

作者: freaky 时间: 2025-1-11 14:55

如果真是同轴双电机当作一个电机申报，那确实有点鸡贼了。

不过把千匹动力下放到30万这个价格也是好事，卷起来吧。

作者: 08914 时间: 2025-1-11 15:44

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腾势Z9这就没几个月成小丑了，233

作者: ooo 时间: 2025-1-11 17:36

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辅助驾驶智能化这一块迪子依然遥遥落后

作者: 八宝斋 时间: 2025-1-11 20:18

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原帖由 @ooo 于 2025-1-11 17:36 发表
辅助驾驶智能化这一块迪子依然遥遥落后

在fsd面前，感觉国产的都是彼此彼此。

作者: anubisx 时间: 2025-1-14 09:17

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工业垃圾，现在笛子的车超过20能卖出去就有鬼了

作者: henryzyl 时间: 2025-1-14 09:20

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感觉没必要啊

作者: bikkibakki 时间: 2025-1-14 09:32

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原帖由 anubisx 于 2025-1-14 09:17 发表
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工业垃圾，现在笛子的车超过20能卖出去就有鬼了

碰到和小米手机一样的问题，性价比牌子要走高端路线非常难

作者: SuperPi 时间: 2025-1-14 09:39

走量车型没必要搞500kw吧，应该会有低功率版本，byd的客户群体200kw已经够用了，大头应该是前驱版的

作者: tommyzhai 时间: 2025-1-14 10:02

比亚的轮上功率简直差的离谱，说的就是Z9GT

作者: freaky 时间: 2025-1-14 18:42

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原帖由 tommyzhai 于 2025-1-14 10:02 发表
比亚的轮上功率简直差的离谱，说的就是Z9GT

这次汉L 2.7s直接写车屁股上了

作者: 08914 时间: 2025-1-15 10:08

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原帖由 @tommyzhai 于 2025-1-14 10:02 发表
比亚的轮上功率简直差的离谱，说的就是Z9GT

Z9GT老电机额定功率只有65KW，三个加起来没个汉一个额定300KW大

作者: tommyzhai 时间: 2025-1-16 14:11

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原帖由 08914 于 2025-1-15 10:08 发表
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Z9GT老电机额定功率只有65KW，三个加起来没个汉一个额定300KW大

Z9 标了1000匹，轮上才600匹。。懂不懂嘎

作者: ferrerorun 时间: 2025-1-16 17:06

卧槽以后的马路真危险

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2025-1-17 12:26

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这牌子是不是底盘都是同级用料最差的

作者: Bearman814 时间: 2025-1-21 04:45

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比亚迪这个车只有245胎宽。很有可能弯道亡，直道王。再加上2.4的重量，就是单电机也有2.2。
价格上估计两驱的在二十大几起。四驱的要到四十五十区间以上。
猜测在驾驶上，四驱版比两驱版可能略好。两驱能接近su7max性能，四驱略好于su7max。超越001fr和繁花有些费劲。
这次有可能让笛子在圈速榜上没那么难看了。其实只要做到比他便宜的没他快。略微下克上一下就好。也期待那辆跑车有不俗表现。

作者: dboy99 时间: 2025-1-21 11:24

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我觉得汉l不可能卖到40万以上，这个580kw电机是双电机的廉价替代品，咋可能卖的比双电机的车型更贵？

作者: 08914 时间: 2025-1-21 12:23

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原帖由 @tommyzhai 于 2025-1-16 14:11 发表
Z9 标了1000匹，轮上才600匹。。懂不懂嘎

注意我说的是额定，和你说的峰值功率不冲突。

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