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标题: [杂谈] 2023款昂克赛拉官方大降价。 [打印本页]

作者: majian1 时间: 2023-7-2 21:08 标题: 2023款昂克赛拉官方大降价。

2.0+6AT的质擎版，9.99万指导价，比原指导价直降3万。

如果这车再优惠个1万多，能做到10万以内落地开走的话，马自达有没有救？

作者: neppo 时间: 2023-7-2 21:25

内饰不行啊，年轻人不一定看得上

作者: johentai 时间: 2023-7-2 21:45

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差不多价格国产轿车大概能2.0t，配置也高

作者: majian1 时间: 2023-7-2 22:27

引用:

原帖由 neppo 于 2023-7-2 21:25 发表
内饰不行啊，年轻人不一定看得上

我觉得这内饰真的蛮好，用料不错，也有设计感，国产无脑上大屏幕多屏幕有点无语。

实际上这车我觉得硬伤是后排空间，中国人买车大多数要考虑家庭用，后排是要坐人的，空间不行实在是劝退很多想买的。

[ 本帖最后由 majian1 于 2023-7-2 22:29 编辑 ]

作者: dddk 时间: 2023-7-3 00:32

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马自达也算自毁前程吧，和梁家辉的世纪和解应该是最后一笔营销费用了，也就来个水漂。
感觉日本车现在就靠b级车降价到15万起扛着……

作者: 幽灵胖胖 时间: 2023-7-3 00:56

posted by wap, platform: 小米
21年买的次顶配+灯包+铂钢灰，15w5左右落地，开了快两年，还是觉得挺值得……
看了下现在这个次顶配+灯包和颜色的话也还得14w多了，除非还能淡……
总的来说确实打不过国产的15w左右的纯电或者混动……

作者: 怎么说呢 时间: 2023-7-3 05:52

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马自达吃屎都赶不上热乎的

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2023-7-3 09:14

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马自达现款内饰很好啊。英菲尼迪才是被内饰拖累了

作者: Vanquisher 时间: 2023-7-3 09:34

这些品牌还没抬出去？

作者: Squallgjs 时间: 2023-7-3 10:36

内饰见仁见智，主要板车和小空间，真正家用的花同价位选择很多，只剩下所谓的操控了

作者: wanghujin 时间: 2023-7-3 10:40

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这个价位都是国产电瓶车主力区间，蛮难的。

作者: MOTOROLA 时间: 2023-7-3 11:18

加个2.0t还有救

作者: 马甲爵 时间: 2023-7-3 13:32

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马自达就是空间小别的没毛病

作者: shinsuke 时间: 2023-7-3 15:49

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日系转弯实在太慢了这么一降二手车还能卖啥价

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-7-3 16:38

反应太慢了，本田型格落地也就12万出头，贵一万，但更合适家用。

作者: majian1 时间: 2023-7-3 17:24

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引用:

原帖由 @鬼舞者4 于 2023-7-3 16:38 发表
反应太慢了，本田型格落地也就12万出头，贵一万，但更合适家用。

合资品牌都这样，上个月在标致店问408，低配可以做到9万8落地，但是法系都这样了，再给出这个价格，还有什么意义？法系退出中国市场已经不可避免了，无非是今年退出还是明年退出的问题而已，二线合资品牌都跑不了，马自达，斯柯达，现代，起亚，一样的。

作者: Re-Sublimity 时间: 2023-7-3 17:32

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产品没有爆点吃老本，买只有信仰了

作者: dddk 时间: 2023-7-3 17:46

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引用:

原帖由 @majian1 于 2023-7-3 17:24 发表
合资品牌都这样，上个月在标致店问408，低配可以做到9万8落地，但是法系都这样了，再给出这个价格，还有什么意义？法系退出中国市场已经不可避免了，无非是今年退出还是明年退出的问题而已，二线合资品牌都跑不了，马自达，斯柯达，现代，起亚，一样的。

标致不是官宣和雪铁龙合并了么……预计以后就没有雪铁龙了，所以前阵子包括现在降价刷货就可以理解了

本帖最后由 dddk 于 2023-7-3 17:47 通过手机版编辑

作者: peach 时间: 2023-7-10 13:19

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昂克赛拉现在国内不卖两厢了，遗憾。

作者: 兵贵神速 时间: 2023-7-14 15:54

我17款两厢顶配不知道还能卖多少

这车除了后排空间小噪音大点其他方面是真的喜欢

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