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标题: [杂谈] 2023款昂克赛拉官方大降价。 [打印本页]

作者: majian1    时间: 2023-7-2 21:08     标题: 2023款昂克赛拉官方大降价。

2.0+6AT的质擎版,9.99万指导价,比原指导价直降3万。

如果这车再优惠个1万多,能做到10万以内落地开走的话,马自达有没有救?
作者: neppo    时间: 2023-7-2 21:25

内饰不行啊,年轻人不一定看得上
作者: johentai    时间: 2023-7-2 21:45

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差不多价格国产轿车大概能2.0t,配置也高
作者: majian1    时间: 2023-7-2 22:27

引用:
原帖由 neppo 于 2023-7-2 21:25 发表
内饰不行啊,年轻人不一定看得上
我觉得这内饰真的蛮好,用料不错,也有设计感,国产无脑上大屏幕多屏幕有点无语。

实际上这车我觉得硬伤是后排空间,中国人买车大多数要考虑家庭用,后排是要坐人的,空间不行实在是劝退很多想买的。

[ 本帖最后由 majian1 于 2023-7-2 22:29 编辑 ]
作者: dddk    时间: 2023-7-3 00:32

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马自达也算自毁前程吧,和梁家辉的世纪和解应该是最后一笔营销费用了,也就来个水漂。
感觉日本车现在就靠b级车降价到15万起扛着……
作者: 幽灵胖胖    时间: 2023-7-3 00:56

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21年买的次顶配+灯包+铂钢灰,15w5左右落地,开了快两年,还是觉得挺值得……
看了下现在这个次顶配+灯包和颜色的话也还得14w多了,除非还能淡……
总的来说确实打不过国产的15w左右的纯电或者混动……
作者: 怎么说呢    时间: 2023-7-3 05:52

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马自达吃屎都赶不上热乎的
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2023-7-3 09:14

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马自达现款内饰很好啊。英菲尼迪才是被内饰拖累了
作者: Vanquisher    时间: 2023-7-3 09:34

这些品牌还没抬出去?
作者: Squallgjs    时间: 2023-7-3 10:36

内饰见仁见智,主要板车和小空间,真正家用的花同价位选择很多,只剩下所谓的操控了
作者: wanghujin    时间: 2023-7-3 10:40

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这个价位都是国产电瓶车主力区间,蛮难的。
作者: MOTOROLA    时间: 2023-7-3 11:18

加个2.0t还有救
作者: 马甲爵    时间: 2023-7-3 13:32

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马自达就是空间小 别的没毛病
作者: shinsuke    时间: 2023-7-3 15:49

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日系转弯实在太慢了 这么一降 二手车还能卖啥价
作者: 鬼舞者4    时间: 2023-7-3 16:38

反应太慢了,本田型格落地也就12万出头,贵一万,但更合适家用。
作者: majian1    时间: 2023-7-3 17:24

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引用:
原帖由 @鬼舞者4  于 2023-7-3 16:38 发表
反应太慢了,本田型格落地也就12万出头,贵一万,但更合适家用。
合资品牌都这样,上个月在标致店问408,低配可以做到9万8落地,但是法系都这样了,再给出这个价格,还有什么意义?法系退出中国市场已经不可避免了,无非是今年退出还是明年退出的问题而已,二线合资品牌都跑不了,马自达,斯柯达,现代,起亚,一样的。
作者: Re-Sublimity    时间: 2023-7-3 17:32

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产品没有爆点吃老本,买只有信仰了
作者: dddk    时间: 2023-7-3 17:46

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引用:
原帖由 @majian1  于 2023-7-3 17:24 发表
合资品牌都这样,上个月在标致店问408,低配可以做到9万8落地,但是法系都这样了,再给出这个价格,还有什么意义?法系退出中国市场已经不可避免了,无非是今年退出还是明年退出的问题而已,二线合资品牌都跑不了,马自达,斯柯达,现代,起亚,一样的。
标致不是官宣和雪铁龙合并了么……预计以后就没有雪铁龙了,所以前阵子包括现在降价刷货就可以理解了

本帖最后由 dddk 于 2023-7-3 17:47 通过手机版编辑
作者: peach    时间: 2023-7-10 13:19

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昂克赛拉现在国内不卖两厢了,遗憾。
作者: 兵贵神速    时间: 2023-7-14 15:54

我17款两厢顶配不知道还能卖多少  这车除了后排空间小噪音大点 其他方面是真的喜欢




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