Board logo

标题: [杂谈] 照现在这趋势BBA三家接下来几年下坡路会很陡吧? [打印本页]

作者: 我不懂    时间: 2023-6-14 08:37     标题: 照现在这趋势BBA三家接下来几年下坡路会很陡吧?

奔驰品牌溢价最高,可能是未来这三家日子最好过的
奥迪继续下沉接手大众品牌的市场位置,也还能混混
宝马就很难了。顶级系列(仅讨论BBA)完全打不过奔驰,中高端全被新势力日翻,许多X5的目标客群都去买理想蔚来了,3系原本标榜性能运动,现在拿什么打特斯拉小鹏比亚迪这帮扭矩秒出的?

这三家的电动战线也是不死不活
奔驰靠颜值
奥迪靠骨折
宝马既没有奔驰的颜值也没有奥迪的骨折

真的可以说是一个时代结束了
作者: raidenff    时间: 2023-6-14 08:57

posted by wap, platform: ZTE N986
?怎么得出来的结论
作者: 粒子    时间: 2023-6-14 09:05

posted by wap, platform: iPhone
Bba换电车谁舒服谁知道,身边换电车的主流还是蔚来 理想 极氪,换完没一个不喊香的,就是泥潭人人喊打的蔚来,底盘操控也比四五十万的bba强得多,更别说那些附加的东西了。不过比亚迪和小鹏真没见过,小鹏产品力其实完全够,就是低价车太多加上名字low,很多人直接就pass了
作者: 熊熊哥哥    时间: 2023-6-14 09:06

不懂不要乱说。
作者: 花溅泪    时间: 2023-6-14 09:07

宝马电车现在都卖30万销量第一了
作者: anubisx    时间: 2023-6-14 09:21

posted by wap, platform: Samsung
蔚来小鹏倒闭倒计时
作者: dddk    时间: 2023-6-14 09:29

posted by wap, platform: 小米 红米
只要有中老年人群在,就可以再坚持几年,中老年也更有购买力
特别是管奔驰叫大奔的年龄人群
作者: 粒子    时间: 2023-6-14 09:41

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @花溅泪  于 2023-6-14 09:07 发表
宝马电车现在都卖30万销量第一了
打骨折打出来的,ix3都降到28万了,操控也还可以,对比x3凸显性价比,买个标还是很香的
作者: migiry    时间: 2023-6-14 09:43

posted by wap, platform: MAC OS X
蔚来倒闭倒计时

不过蔚来的那几款SUV外形还是很漂亮的
作者: 推土机    时间: 2023-6-14 09:48

posted by wap, platform: iPhone
ix3不是一个月卖5000台,25w入门?25w买宝马3系,大部分人还是乐意的
作者: wanghujin    时间: 2023-6-14 09:56

posted by wap, platform: Chrome
早说了,电瓶车基本盘是低端油车市场,主要就是10万左右合资车,15-20万的屌丝三宝这种,然有人不愿意听。
abb的20多万低端车其实也受打击,但是只要油改电搞搞好,自家30多万的suv稍微降降价,各种成本比自家油车还是低的,再加上毕竟还有品牌,还是可以留住成本敏感但又不想买比亚迪的人。
作者: yichen113    时间: 2023-6-14 10:08

走量的34C就是被M3给艹了
作者: iceliker    时间: 2023-6-14 11:06

posted by wap, platform: iPhone
没觉得bba有降价啊,x3,330一直那个价,什么时候能被打下来?
作者: EG瘦AA    时间: 2023-6-14 11:15

posted by wap, platform: iPhone
X3M现在还打折吗?之前7.5折还是8折不香吗?上个月一天看见2辆没上牌的X3M,以前可是1年也看不到一辆的

本帖最后由 EG瘦AA 于 2023-6-14 11:21 通过手机版编辑
作者: 八宝斋    时间: 2023-6-14 11:35

posted by wap, platform: Android
x5还是比较坚挺,5月为啥宝马销量数据没出来。
作者: godmaycry    时间: 2023-6-14 12:28

可惜M440I这种不引进了,上个月提了辆430I
作者: 白展堂    时间: 2023-6-14 12:36

posted by wap, platform: 小米 红米
和手机一样吧。现在还有人以用苹果为傲吗?
作者: tobewind    时间: 2023-6-14 13:10

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @粒子  于 2023-6-14 09:05 发表
Bba换电车谁舒服谁知道,身边换电车的主流还是蔚来 理想 极氪,换完没一个不喊香的,就是泥潭人人喊打的蔚来,底盘操控也比四五十万的bba强得多,更别说那些附加的东西了。不过比亚迪和小鹏真没见过,小鹏产品力其实完全够,就是低价车太多加上名字low,很多人直接就pass了
就是泥潭人人喊打的蔚来,底盘操控也比四五十万的bba强得多

来举个实际例子
作者: wanghujin    时间: 2023-6-14 13:47

posted by wap, platform: Chrome
引用:
原帖由 @godmaycry  于 2023-6-14 12:28 发表
可惜M440I这种不引进了,上个月提了辆430I
因为440和M4价格差距不大,因为两者税基本一样。
要买440真不如直接m4算了。
作者: 丈母娘    时间: 2023-6-14 13:49

说真话,预算上50 的
谁真心愿意考虑电车?
用车成本都是比亚迪的精准客户考虑的问题
我的极氪一年7K公里,还没有我BRZ多
作者: 骨骨狼    时间: 2023-6-14 13:51

引用:
原帖由 粒子 于 2023-6-14 09:05 发表
posted by wap, platform: iPhone
Bba换电车谁舒服谁知道,身边换电车的主流还是蔚来 理想 极氪,换完没一个不喊香的,就是泥潭人人喊打的蔚来,底盘操控也比四五十万的bba强得多,更别说那些附加的东西了。不过比亚 ...
用电车和油车比,当然各有优劣势,先不讲这个
用蔚来比40~50万的bba底盘调教?这句话你就把主语换成极氪001,我都算你勉强懂车,蔚来算了吧。
作者: 粒子    时间: 2023-6-14 14:17

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @骨骨狼  于 2023-6-14 13:51 发表
用电车和油车比,当然各有优劣势,先不讲这个
用蔚来比40~50万的bba底盘调教?这句话你就把主语换成极氪001,我都算你勉强懂车,蔚来算了吧。
蔚来底盘操控真的不差,et5和极氪比可以说互有输赢, et7就要比001强了
作者: 粒子    时间: 2023-6-14 14:21

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @tobewind  于 2023-6-14 13:10 发表
就是泥潭人人喊打的蔚来,底盘操控也比四五十万的bba强得多

来举个实际例子
举啥例子,三十出头的et5  四十多的et7随便开开就知道了,这个价位的无非也就56e,真的打不过
作者: quigonjinn    时间: 2023-6-14 14:48

引用:
原帖由 粒子 于 2023-6-14 14:21 发表
posted by wap, platform: iPhone
举啥例子,三十出头的et5  四十多的et7随便开开就知道了,这个价位的无非也就56e,真的打不过
很迷,你们这些业余车迷眼里,到底什么叫“底盘调校”

我也不是说ET5调校得好或不好,但是你们眼中,所谓的“底盘调校得好”到底是种什么状态??
作者: 推土机    时间: 2023-6-14 15:16

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @quigonjinn  于 2023-6-14 14:48 发表
很迷,你们这些业余车迷眼里,到底什么叫“底盘调校”

我也不是说ET5调校得好或不好,但是你们眼中,所谓的“底盘调校得好”到底是种什么状态??
都是虚的,都是主观感受,除非天天走山路烂路。
作者: 八子    时间: 2023-6-14 15:21

posted by wap, platform: iPhone
我早就说过了,电动车底盘都是模块化的成套方案,大家都差不多,在行驶质感上面千篇一律,反正大部分人转弯不翻车就是底盘好。但实际并不是这样,我试到现在,电车里真正算的上好的,也只有eletre和taycan,都是价格不菲的,别指望50万级别能上天……另外提一句eletre一个suv有这个素质确实牛,但也是堆料堆出来的,路特斯把能给的都给了。
作者: hinomoto    时间: 2023-6-14 15:44

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @白展堂  于 2023-6-14 12:36 发表
和手机一样吧。现在还有人以用苹果为傲吗?
用苹果手机人的都当其他品牌不存在的
作者: 我不懂    时间: 2023-6-14 15:47

引用:
原帖由 hinomoto 于 2023-6-14 15:44 发表
posted by wap, platform: iPhone
用苹果手机人的都当其他品牌不存在的
从大数来说,这句话是对的
作者: maghana    时间: 2023-6-14 18:01

posted by wap, platform: Android
油车完美无缺,油车费油,电车费命。
作者: parasite    时间: 2023-6-14 18:02

从年龄层来区分电车/油车还是比较客观的。40-35岁以下的买电车没有纠结的,尤其是限牌的城市比如上海,沪牌就比油电重要很多。
40-45岁以上的还是有油车情节的,电车可以搞一部,但是仅短途打酱油为主,油车是要有一部的。
作者: 骨骨狼    时间: 2023-6-14 18:18

posted by 论坛助手, platform: iPhone
引用:
原帖由 quigonjinn 于 2023-06-14 14:48 发表
很迷,你们这些业余车迷眼里,到底什么叫“底盘调校”

我也不是说ET5调校得好或不好,但是你们眼中,所谓的“底盘调校得好...
我也觉得很奇怪,我去开过多次蔚来的车,各种车型,et7的硬件和调教就是一个B级车水平,其他suv车型更差了,为什么那么多人吹?
作者: dddk    时间: 2023-6-14 18:29

posted by wap, platform: 小米 红米
引用:
原帖由 @wanghujin  于 2023-6-14 09:56 发表
早说了,电瓶车基本盘是低端油车市场,主要就是10万左右合资车,1520万的屌丝三宝这种,然有人不愿意听。
abb的20多万低端车其实也受打击,但是只要油改电搞搞好,自家30多万的suv稍微降降价,各种成本比自家油车还是低的,再加上毕竟还有品牌,还是可以留住成本敏感但又不想买比亚迪的人。
可以关注下理想,今年要真是卖到30-40万辆,豪华车会继续被抢占,当然理想是增程式

本帖最后由 dddk 于 2023-6-14 18:43 通过手机版编辑
作者: tommyzhai    时间: 2023-6-14 19:56

引用:
原帖由 粒子 于 2023-6-14 14:17 发表
posted by wap, platform: iPhone
蔚来底盘操控真的不差,et5和极氪比可以说互有输赢, et7就要比001强了
蔚来的底盘就不要吹了。。就凑合吧,连小鹏都比不过,就别和001比了
作者: 夜露死苦    时间: 2023-6-15 07:53

posted by wap, platform: Samsung
底盘、操控没啥意思,再怎么样也就市区通通勤罢了,哪位坛友买了天天劈弯送豆腐的?
作者: musiq    时间: 2023-6-15 08:17

posted by 论坛助手, platform: iPhone
换车也不会考虑电车,
一是没有牌照问题,
再一个每年1.5万公里左右,油费还可以。
最后不想买国产,积淀太差了。
其他不了解,同时开过byd秦混动和朗逸
同时期的单位公车,byd纯垃圾体验。
作者: 又忘密码了    时间: 2023-6-15 09:25

posted by wap, platform: Firefox
喷了,其他不懂,就一点,奔驰的电车靠颜值????三家电车里最丑的就是奔驰
作者: casiosushi    时间: 2023-6-15 10:08

引用:
原帖由 又忘密码了 于 2023-6-15 09:25 发表
posted by wap, platform: Firefox
喷了,其他不懂,就一点,奔驰的电车靠颜值????三家电车里最丑的就是奔驰
大鼻孔的宝马更丑吧
作者: shiningfire    时间: 2023-6-15 12:03

奔驰还在搞涨价呢
作者: 我不懂    时间: 2023-6-15 14:19

丑美又不是泥潭说了算的
抖音说大奔颜值无敌、气场爆棚

[ 本帖最后由 我不懂 于 2023-6-15 14:21 编辑 ]
作者: Nintendo飯    时间: 2023-6-15 14:45

posted by wap, platform: MAC OS X
引用:
原帖由 @八宝斋  于 2023-6-14 11:35 AM 发表
x5还是比较坚挺,5月为啥宝马销量数据没出来。
数据有了啊.
作者: kid200002    时间: 2023-6-15 15:03

引用:
原帖由 丈母娘 于 2023-6-14 13:49 发表
说真话,预算上50 的
谁真心愿意考虑电车?
用车成本都是比亚迪的精准客户考虑的问题
我的极氪一年7K公里,还没有我BRZ多
我预算超过50。很认真的在考虑电车。
作者: 八宝斋    时间: 2023-6-15 15:45

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @Nintendo飯  于 2023-6-15 14:45 发表
数据有了啊.
懂车帝,易车网销量都没有宝马数据,很奇怪。
作者: 成濑川景太郎    时间: 2023-6-15 16:08

本来还以为粒子这号已经换人了,现在看这疯魔劲,还是那个味儿
作者: 骨骨狼    时间: 2023-6-15 16:19

posted by 论坛助手, platform: iPhone
引用:
原帖由 kid200002 于 2023-06-15 15:03 发表
我预算超过50。很认真的在考虑电车。
看看eqs吧,行驶品质真的相当高,我也在看这个车
作者: interboy    时间: 2023-6-15 16:43

互联网有墙真的好,给一部分人制造的假象太逼真了。
作者: interboy    时间: 2023-6-15 16:46

引用:
原帖由 hinomoto 于 2023-6-14 15:44 发表
posted by wap, platform: iPhone
用苹果手机人的都当其他品牌不存在的
苹果生态深度捆绑的人表示其他手机压根不会多看一眼。这不是优越感的问题,是各种习惯和方便的问题。
作者: 加藤鹰    时间: 2023-6-15 17:48

posted by wap, platform: iPhone
电车还没形成格局了。像宝马电车销量其实还可以,已经超过蔚小理中两个了。而今年风头好的比亚迪和理想,一个靠去年有电池厂便宜一个靠增程的先发,都不稳。除了特斯拉。。。
作者: 我不懂    时间: 2023-6-15 17:52

引用:
原帖由 加藤鹰 于 2023-6-15 17:48 发表
posted by wap, platform: iPhone
电车还没形成格局了。像宝马电车销量其实还可以,已经超过蔚小理中两个了。而今年风头好的比亚迪和理想,一个靠去年有电池厂便宜一个靠增程的先发,都不稳。除了特斯拉。。。
宝马的电车销量完全是依靠牺牲利润得来的,这么混下去还有什么完全看不到增长性
作者: ferrerorun    时间: 2023-6-15 18:07

引用:
原帖由 tommyzhai 于 2023-6-14 19:56 发表


蔚来的底盘就不要吹了。。就凑合吧,连小鹏都比不过,就别和001比了
极克底盘也很捉急 试驾路上有点小坑就哐哐响,行程阻尼和承重强度不适配感觉
作者: 加藤鹰    时间: 2023-6-15 18:13

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @我不懂  于 2023-6-15 17:52 发表
宝马的电车销量完全是依靠牺牲利润得来的,这么混下去还有什么完全看不到增长性
宝马为什么不能亏,而且蔚小一直是亏,理想去年也是亏,比亚迪去掉电池100多亿补贴也没多少利润。
作者: 加藤鹰    时间: 2023-6-15 18:14

posted by wap, platform: iPhone
参考猴机,电车格局3到5年才会稳定。虽然现在大众有点像诺基亚。。。

本帖最后由 加藤鹰 于 2023-6-15 18:17 通过手机版编辑
作者: kid200002    时间: 2023-6-15 19:41

引用:
原帖由 骨骨狼 于 2023-6-15 16:19 发表
posted by 论坛助手, platform: iPhone

看看eqs吧,行驶品质真的相当高,我也在看这个车
我先试驾450,再试驾53。只能说EQS这车卖不掉是有道理的,有这些钱的人也不是傻。
开起来不舒服,坐起来也不舒服。就看是不是馋那内饰。
作者: 丈母娘    时间: 2023-6-15 22:01

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @ferrerorun  于 2023-6-15 18:07 发表
极克底盘也很捉急 试驾路上有点小坑就哐哐响,行程阻尼和承重强度不适配感觉
你可以试试奔驰s,你的所有不满就会变成赞叹
极氪的调教应该不是国内人搞的。
我开过上百辆车,我不觉得极氪在50万以内的车里有明显的对手
加上价格和空间的优势,家用唯一也是绝对够用了。
至于车机智能化适配这块。我不评论,因为我习惯了。
我只说机械素质。
对于你说的001的颠和避震适配的问题。我只能说,没有200万的车估计你是不会满意了
作者: 马甲爵    时间: 2023-6-16 00:21

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @musiq  于 2023-6-15 08:17 发表
posted by 论坛助手, platform: iPhone
换车也不会考虑电车,
一是没有牌照问题,
再一个每年1.5万公里左右,油费还可以。
最后不想买国产,积淀太差了。
其他不了解,同时开过byd秦混动和朗逸
同时期的单位公车,byd纯垃圾体验。
就是 一年1w公里能有几个油钱  排除车上牌问题后 目前还是买油车的多
作者: 我不懂    时间: 2023-6-16 08:52

引用:
原帖由 加藤鹰 于 2023-6-15 18:13 发表
posted by wap, platform: iPhone
宝马为什么不能亏,而且蔚小一直是亏,理想去年也是亏,比亚迪去掉电池100多亿补贴也没多少利润。
亏钱压根不是能不能而是愿不愿。新势力为何愿意亏钱,是资本押注其发展前景

第二,宝马亏了吗?油改电带来的是i系列电车的研发成本极低,售价打折并不是亏本售卖而是牺牲利润

第三,一直打折销售对品牌溢价能力的损伤非常严重,窝窝、奥迪都是如此(只能以产品力定价)

本贴是就BBA三家豪华品牌从过去十年绝对主导地位(相关细分市场)展望未来十年走势
作者: 骨骨狼    时间: 2023-6-16 11:11

posted by 论坛助手, platform: iPhone
引用:
原帖由 kid200002 于 2023-06-15 19:41 发表
我先试驾450,再试驾53。只能说EQS这车卖不掉是有道理的,有这些钱的人也不是傻。
开起来不舒服,坐起来也不舒服。就看...
我感受和你不一样,450我觉得驾驶感受还不错,除了刹车前段有点怪,有点硬
作者: kid200002    时间: 2023-6-16 11:44

引用:
原帖由 骨骨狼 于 2023-6-16 11:11 发表
posted by 论坛助手, platform: iPhone

我感受和你不一样,450我觉得驾驶感受还不错,除了刹车前段有点怪,有点硬
可能是我同期试驾的另外几台驾驶感太棒导致觉得EQS不行吧。
作者: SUPERCAR    时间: 2023-6-16 13:57

posted by wap, platform: VIVO
引用:
原帖由 @丈母娘  于 2023-6-15 22:01 发表
你可以试试奔驰s,你的所有不满就会变成赞叹
极氪的调教应该不是国内人搞的。
我开过上百辆车,我不觉得极氪在50万以内的车里有明显的对手
加上价格和空间的优势,家用唯一也是绝对够用了。
至于车机智能化适配这块。我不评论,因为我习惯了。
我只说机械素质。
对于你说的001的颠和避震适配的问题。我只能说,没有200万的车估计你是不会满意了
你的001带空悬吗,我的机械悬挂只能说过不好的路面和有起伏抛跳的感受还是很一般,很大程度被重量拖累了这也是没办法的事
作者: tommyzhai    时间: 2023-6-16 15:35

引用:
原帖由 ferrerorun 于 2023-6-15 18:07 发表


极克底盘也很捉急 试驾路上有点小坑就哐哐响,行程阻尼和承重强度不适配感觉
那个是空气悬架的特性而已,比较硬。
作者: tommyzhai    时间: 2023-6-16 15:56

引用:
原帖由 SUPERCAR 于 2023-6-16 13:57 发表
posted by wap, platform: VIVO
你的001带空悬吗,我的机械悬挂只能说过不好的路面和有起伏抛跳的感受还是很一般,很大程度被重量拖累了这也是没办法的事
空悬在低速下,对小坑反应也不太及时的,显的偏硬。但是速度起来以后,空悬+CDC悬挂的优势就非常明显了。
作者: 丈母娘    时间: 2023-6-16 22:49

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @SUPERCAR  于 2023-6-16 13:57 发表
你的001带空悬吗,我的机械悬挂只能说过不好的路面和有起伏抛跳的感受还是很一般,很大程度被重量拖累了这也是没办法的事
不带,我的450倒是带
我觉得2者并没有本质区别。
W222的450L坐感本身也挺硬的。
001的座椅质感差一些,但是悬挂过滤还是很到位的。
一想到只有450大概25%的售价。没话说了
作者: pyromania    时间: 2023-6-19 09:03

就目前这个经济形势,电车必须得开辟海外市场了,国内市场如果没有什么强心剂一样的政策扶持的话,能活过3年就很不错了,走着瞧吧
作者: 我不懂    时间: 2023-6-19 10:18

出海是必然的,但是国内新势力出国门的难度远大于手机这些小玩意

这里已经完全不是产品力的问题了




欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/) Powered by Discuz! 6.0.0