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标题: 来，大家认识一下电动爹 [打印本页]

作者: sunner 时间: 2023-5-19 11:36 标题: 来，大家认识一下电动爹

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50度的天气真不好找，-30度的话东北应该有吧，超过15天这车就废了？

作者: johentai 时间: 2023-5-19 12:21

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低温情况下电池包要耗电加热，防止温度过低。低电量情况下长期停放会过放导致电池损坏。
太冷的地方就不要买了，燃油车针对寒冷地区出售的车辆也会有各种加热的措施，保证冷启动。

作者: sunner 时间: 2023-5-19 12:27

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原帖由 @johentai 于 2023-5-19 12:21 发表
低温情况下电池包要耗电加热，防止温度过低。低电量情况下长期停放会过放导致电池损坏。
太冷的地方就不要买了，燃油车针对寒冷地区出售的车辆也会有各种加热的措施，保证冷启动。

行，这个也说得过去，那20%的电长时间停这个怎么洗？油车理论上你啥都不动，停一年也没有大问题，大不了换个油液、小电池再不济换个轮胎也能跑，发动机不会有问题，这电车。。。停半年，十几万的电池就没了？
虽说不是谁都几个月半年不动车吧，但一些小区道路两边还真有不少为了占号买的，而且出国出差旅游的人也不罕有吧，又不是谁都能随时找人过来给自己溜溜车，看来真的只有出租车最适合换纯电

作者: dboy99 时间: 2023-5-19 12:37

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80%电放2个月亏电到电池炸掉，只有3个可能：
1，人离开后车子没熄火，把电耗完
2，电池本身就有暗伤会漏电
3，车主说谎

作者: NewRoaD 时间: 2023-5-19 13:24

典型的技术不成熟让用户买单，还有一个例子就是单踏板

作者: johentai 时间: 2023-5-19 14:17

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成年人买什么也要考虑周全一点，选择什么产品应该考虑下优缺点。也没人逼着你买新能源，也没必要张口就电动爹，买什么不是个人自由么。
80%放一年应该也没什么问题，估计是没熄火断电什么的。我听到过过停机场以后没电没油的，下车没熄火。当然长期停放燃油车有优势，不至于有太大损伤，但是该动的部件长期不动也会有问题。

作者: richiter 时间: 2023-5-19 14:32

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是说这种条件导致电池损坏的话不负责，不是说这种条件满足就会损坏。虽然是甩锅的条款，但也不要曲解。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2023-5-19 15:53

这事确实太扯淡了

作者: kagez 时间: 2023-5-19 15:59

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虽然但是，我的小电驴在2020年疫情的时候一个月没骑过电池也坏了，啊哈哈电瓶车嘛……

作者: supermaneverbk 时间: 2023-5-19 16:03

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电池使用情况应该能调出历史记录的吧

作者: 粒子 时间: 2023-5-19 16:07

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百分之八十放两个月绝对不可能出来这情况，可能性更大的是放之前就快没电了，等待后续进展吧

作者: bsseven 时间: 2023-5-19 16:26

哟油爹又找到黑材料啦，按这个条件就会坏，那全国应该经常发生电池报废的事情，楼主不如多找点例子来黑

作者: whrch 时间: 2023-5-19 16:51

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电车驻车掉电正常，BMS是不断电的，另外还有哨兵模式啥的，我记得有好几款车测试一晚上都会掉百分之几不等的电。
之前也想过时间长了不就容易深度亏电，果然有案例出来了。

作者: amm 时间: 2023-5-19 19:30

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原帖由 @johentai 于 2023-5-19 14:17 发表
成年人买什么也要考虑周全一点，选择什么产品应该考虑下优缺点。也没人逼着你买新能源，也没必要张口就电动爹，买什么不是个人自由么。
80%放一年应该也没什么问题，估计是没熄火断电什么的。我听到过过停机场以后没电没油的，下车没熄火。当然长期停放燃油车有优势，不至于有太大损伤，但是该动的部件长期不动也会有问题。

都是成年人，车出了问题检测下都需要出差旅费+工钱的话，这还能帮这说话怎么说呢，就是M体质吧

作者: defer 时间: 2023-5-19 19:35

tg买电车的多了去，去年四月五月不是两个月？谁的坏了？

当然个例总是有，这个车主也许确实是赶上了电池里有制造缺陷的单体，厂家这种保底条款不应该用来对付非恶意索赔的普通消费者。

作者: whrch 时间: 2023-5-19 19:46

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原帖由 @defer 于 2023-5-19 19:35 发表
tg买电车的多了去，去年四月五月不是两个月？谁的坏了？

当然个例总是有，这个车主也许确实是赶上了电池里有制造缺陷的单体，厂家这种保底条款不应该用来对付非恶意索赔的普通消费者。

电池深度放电不是100％会挂，但一段时间不开的情况很多人都会碰到。
电池因为这个原因挂了要花十几万，没人能接受吧。

作者: F717 时间: 2023-5-19 20:22

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我的丰田插混有15度电池，说明书上写如果长时间不使用车辆建议极低电量保存，和极克的要求不一样啊。

作者: 推土机 时间: 2023-5-19 21:01

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这种事也有人信，魔都封城的时候这车出了吗？上海有用户吗？电池都挂了吗

作者: johentai 时间: 2023-5-19 21:02

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原帖由 @amm 于 2023-5-19 19:30 发表
都是成年人，车出了问题检测下都需要出差旅费+工钱的话，这还能帮这说话怎么说呢，就是M体质吧

这类“失控”“失灵”“断轴”“自燃“故障”的小作文一面之词，绝大部分，说好听是为了争取最大权益，说难听就是按闹分配绑架制造商。
厂家主张认为损坏，肯定也进行了监测。还有经济纠纷的话谁主张谁举证，上法院告就行。有理有证据走遍天下，找第三方检定，告赢了自然是被告承担。
都是成年人不要随便贴个标签，冒昧问下，M什么S什么你玩过这么了解吗？

作者: 丈母娘 时间: 2023-5-19 22:59

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既然大家说新能源是未来，那就得接受
现在不是国六B汽油只能放一个月，不然就变质么
一个道理
习惯就好了

作者: 孙盒子 时间: 2023-5-19 23:03

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楼主失望了吧，这个事情已经解决了。不过也是听所谓的车主说解决的，之前也是听所谓的车主放了两个月就没电。

作者: 孙盒子 时间: 2023-5-19 23:08

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原帖由 @推土机于 2023-5-19 13:01 发表
这种事也有人信，魔都封城的时候这车出了吗？上海有用户吗？电池都挂了吗

出了，我就就是上海封之前提的。

作者: defer 时间: 2023-5-20 00:05

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原帖由 whrch 于 2023-5-19 19:46 发表
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电池深度放电不是100％会挂，但一段时间不开的情况很多人都会碰到。
电池因为这个原因挂了要花十几万，没人能接受吧。

这是两个事情

一方面是80%电量两个月不可能导致过放。
如果发生了，那就是电池制造缺陷，而有缺陷不仅仅是久置会出问题，正常使用也会出问题。

另一方面是电池挂了原因都不知道就让车主掏钱，这是厂家傻逼。

一个类似的场景是海运，上海出口欧洲的电动车大概需要在海上漂30-50天，按这个说法怕不是运到欧洲全挂了。

作者: saisi 时间: 2023-5-20 11:35

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所以用电池的东西都有这个问题不要过放

作者: manvvvv 时间: 2023-5-20 11:43

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原帖由 丈母娘 于 2023-5-19 10:59 PM 发表
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既然大家说新能源是未来，那就得接受
现在不是国六B汽油只能放一个月，不然就变质么
一个道理
习惯就好了

一辆车汽油加满才多少钱，油车其实也有各种小毛病可能导致亏电，但是油车电瓶也不算贵，纯电车一旦出个小毛病导致亏电损失会非常惨重。

作者: 孙盒子 时间: 2023-5-20 13:01

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特斯拉有同样的免责条款，自己可以去官网找。

本帖最后由孙盒子于 2023-5-20 05:02 通过手机版编辑

作者: 孙盒子 时间: 2023-5-20 15:01

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有意思

作者: 提拉 时间: 2023-5-22 14:53

真要这样的话，东北没法卖吧，这车

作者: cft17 时间: 2023-5-22 15:07

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我在广东，完全不考虑低温的问题，天气越热越省电，而且也不存在几天不开的情况
北方确实这是个大坑，过年那会车友群哀鸿遍野，续航都撑不到一半

作者: tommyzhai 时间: 2023-5-22 15:36

北方三元里电池还行吧，高速北方零下30度打55折，我觉得可以了。

作者: 无印凉粉 时间: 2023-5-22 16:43

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原帖由 丈母娘 于 2023-5-19 22:59 发表
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既然大家说新能源是未来，那就得接受
现在不是国六B汽油只能放一个月，不然就变质么
一个道理
习惯就好了

是乙醇汽油，不是国6B汽油

作者: amm 时间: 2023-5-24 12:00

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原帖由 @johentai 于 2023-5-19 21:02 发表
这类“失控”“失灵”“断轴”“自燃“故障”的小作文一面之词，绝大部分，说好听是为了争取最大权益，说难听就是按闹分配绑架制造商。
厂家主张认为损坏，肯定也进行了监测。还有经济纠纷的话谁主张谁举证，上法院告就行。有理有证据走遍天下，找第三方检定，告赢了自然是被告承担。
都是成年人不要随便贴个标签，冒昧问下，M什么S什么你玩过这么了解吗？

呵呵你确定你是成年人？一般来讲智力发展到幼儿园阶段，不吃屎也能判断出屎不能吃。

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