引用:
原帖由 aweiwei 于 2023-4-14 10:05 发表
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LZ你没有二胎的需求的话，L7其实挺适合的。
要体验，要试驾，要把模式全调成运动之后多开开，让老婆后面坐着感受一下。
至于蓝山，麦弗逊前悬挂、没有空悬、没有靠谱的智能辅助 ...
原帖由 @Vanquisher 于 2023-4-13 17:38 发表
上个月销量超x5了，不奇怪
原帖由 aweiwei 于 2023-4-14 10:05 发表
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LZ你没有二胎的需求的话，L7其实挺适合的。
要体验，要试驾，要把模式全调成运动之后多开开，让老婆后面坐着感受一下。
至于蓝山，麦弗逊前悬挂、没有空悬、没有靠谱的智能辅助 ...
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-14 12:20 发表
L8 MAX 39.98万
蓝山 30.88万
实际那么多测试看下来，L8 pro的辅助驾驶基本都能满足需求，长城那一套辅助驾驶之前摩卡上用户也用得很好
麦佛逊悬挂根本不是什么问题，理想那几个车有什么所谓的操控可言嘛？？？没有空悬确实少个卖点，但是价格架不住差那么多呢
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-14 08:11 发表
魏派最新的蓝山
技术上肯定比理想先进
动力更强油耗更低
现在壳子也做大了，配置也堆上来了
价格才30.88……
我是一直没搞懂，为什么传统车厂愣是不出和理想类似的车，根本没技术上的护城河啊，堆配置做大是最简单不过的事情了……
好了，现在终于有得选了
原帖由 aweiwei 于 2023-4-14 13:53 发表
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所以说，你这里应该用蓝山的顶配去和L8的低配去比较，还不占优势。
此外，俩车可比性和目标用户其实没啥重叠的，类似于大众和奥迪之间的车型差异，大同小异吧，但价差就在那里摆 ...
原帖由 waller 于 2023-4-14 14:21 发表
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蓝山那外观，一看就没兴趣了，就是没有精致感和设计感。魏的外观唯一一辆颜值在线的就是当年的VV7,后来一堆根据它修改的车没一个好看的，越改越土。
本帖最后由 waller 于 2023- ...
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-14 08:11 发表
魏派最新的蓝山
技术上肯定比理想先进
动力更强油耗更低
现在壳子也做大了，配置也堆上来了
价格才30.88……
我是一直没搞懂，为什么传统车厂愣是不出和理想类似的车，根本没技术上的护城河啊，堆配置做大是最简单不过的事情了……
好了，现在终于有得选了
原帖由 supermaneverbk 于 2023-4-14 16:13 发表
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抛开内饰那些主观的东西不说，光智能座舱和辅助驾驶这两点就被新势力按在地上摩擦。
老壳子的摩卡去年就出了，各种媒体评价无一不是纯电续航扎实，底盘用料好（铝合金多），结果 ...
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-14 16:47 发表
这年头谁还没开过几把新势力？
我反正上车就听歌开导航界面，跑长途就ACC加车道保持
这年头这几样都做得差不多了，车机只要不是极氪那种越升级bug越多，其他的吹出花儿也就那样，看各种测试，激光雷达的优势根本体现不出来，反正都不是100%靠谱，突然吓出一身冷汗还不如自己抹方向盘
话说回来真心觉得理想赢在起跑线上是应该的，堆静音，堆大沙发，堆肉眼可见的包皮，堆空间，堆续航能力（可油可电）…
什么800伏高压，什么换电，什么驾驶者之车…很多时候都是伪命题（实际上所谓的自动驾驶也是伪命题，共产党政策肉眼可见的不可能全放开的）
只是这些玩意儿大家都可以做，我只是觉得奇怪，为什么其他车厂现在才想起来做，白白让理想爽了一两年
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-14 08:47 发表
这年头谁还没开过几把新势力？
我反正上车就听歌开导航界面，跑长途就ACC加车道保持
这年头这几样都做得差不多了，车机只要不是极氪那种越升级bug越多，其他的吹出花儿也就那样，看各种测试，激光雷达的优势根本体现不出来，反正都不是100%靠谱，突然吓出一身冷汗还不如自己抹方向盘
话说回来真心觉得理想赢在起跑线上是应该的，堆静音，堆大沙发，堆肉眼可见的包皮，堆空间，堆续航能力（可油可电）…
什么800伏高压，什么换电，什么驾驶者之车…很多时候都是伪命题（实际上所谓的自动驾驶也是伪命题，共产党政策肉眼可见的不可能全放开的）
只是这些玩意儿大家都可以做，我只是觉得奇怪，为什么其他车厂现在才想起来做，白白让理想爽了一两年
原帖由 @aweiwei 于 2023-4-14 21:04 发表
理想是从头开发的，李想本人设定好目标后，各个部门的资源能充分整合，设计也能贯穿。
传统车企一般都是缝缝补补，很多原本的硬伤改不了，妥协太多，光参数没用，光堆料也没用。
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-14 14:45 发表
L8 pro也要35.98万呢，贵了5万16%呢
蓝山可比L8空间还要大…动力系统全面占优
反正我还是那句话，反正没搞懂之前其他厂为什么不出理想这种车，大壳子加配置，完全没有护城河的玩意儿
蓝山应该是打响第一枪，今天长城股价也是难得的暴涨，不管怎么说，消费者总是多了一个选择
原帖由 @henryzyl 于 2023-4-15 08:57 发表
one还在售吗？
原帖由 @henryzyl 于 2023-4-15 08:57 发表
one还在售吗？
原帖由 @aweiwei 于 2023-4-15 03:39 发表
什么情况下会遇到怠速抖动呢？
日常使用过程中，怠速还会启动增程机的时候我是没遇到过。就算感受到有增程机在工作，也绝对到不了抖动的级别吧。
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-14 16:47 发表
这年头谁还没开过几把新势力？
我反正上车就听歌开导航界面，跑长途就ACC加车道保持
这年头这几样都做得差不多了，车机只要不是极氪那种越升级bug越多，其他的吹出花儿也就那样，看各种测试，激光雷达的优势根本体现不出来，反正都不是100%靠谱，突然吓出一身冷汗还不如自己抹方向盘
话说回来真心觉得理想赢在起跑线上是应该的，堆静音，堆大沙发，堆肉眼可见的包皮，堆空间，堆续航能力（可油可电）…
什么800伏高压，什么换电，什么驾驶者之车…很多时候都是伪命题（实际上所谓的自动驾驶也是伪命题，共产党政策肉眼可见的不可能全放开的）
只是这些玩意儿大家都可以做，我只是觉得奇怪，为什么其他车厂现在才想起来做，白白让理想爽了一两年
原帖由 tobewind 于 2023-4-15 11:30 发表
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L8怠速抖动这贴里怎么就没人说呢，呵呵
不知道你对油车的发动机轰鸣和抖动怎么定义，怠速状态的抖动，我没碰到，对于增程器发动时的声音，我问过我老婆：这车吵不吵？她回答：你有毛病。我是3月后出厂的车，如果你的车真抖动，我建议是去维修点让他们重新检查下 原帖由 久多良木健 于 2023-4-15 18:03 发表
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下半年orin的高阶辅助正式投入使用，8155再升级到8195，差距就拉开了
原帖由 @aweiwei 于 2023-4-15 11:39 发表
什么情况下会遇到怠速抖动呢？
日常使用过程中，怠速还会启动增程机的时候我是没遇到过。就算感受到有增程机在工作，也绝对到不了抖动的级别吧。
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-16 10:52 发表
网上有好事者做了测试
把激光雷达屏蔽掉
辅助功能一样用，233……
原帖由 fenrile 于 2023-4-16 09:53 发表
那我就说说吧，现在可能很多新车主都是没经历过油车时代的，上手就是新能源电车，那么主观想法必然是汽车就应该这么平稳安静，L8所谓怠速抖动我是碰到过一次，正好电量亏电状态剩余7%，切换燃油模式，这个状态的增 ...
原帖由 七粒尘 于 2023-4-14 23:27 发表
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五一后提车，今天哆哆嗦嗦把定金交了。嘿嘿
原帖由 @久多良木健 于 2023-4-17 01:57 发表
油车也不一样
v8稳得一批, 纹丝不动
v6相对较好, 绝大多数人都觉得这个已经足够好了, 包括我
l6就比较毛糙了, 不如v6
4缸无论水平对置还是普通的都不行
3缸...老实说差距和4缸没那么大
打分的话
v8 100分
v6 90分
l6 80分
4缸 60分
3缸 50分
这里分界线就是v6和4缸, 我从v6换4缸, 感受特别明显, 怠速方向盘有抖动, 都是豪华品牌.
当然这种抖动只有司机能感觉到, 副驾驶是没有感觉的. 这就像都是nappa真皮, 半苯胺就是柔软, 用手指都不用压, 碰上去你就能看到皮上的皱纹.
原帖由 @HJJYY 于 2023-4-14 08:11 发表
魏派最新的蓝山
技术上肯定比理想先进
动力更强油耗更低
现在壳子也做大了，配置也堆上来了
价格才30.88……
我是一直没搞懂，为什么传统车厂愣是不出和理想类似的车，根本没技术上的护城河啊，堆配置做大是最简单不过的事情了……
好了，现在终于有得选了
原帖由 东北打机的汉子 于 2023-4-23 06:59 发表
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L9开了半年了 感觉还是晃的头晕 其他都非常好
原帖由 久多良木健 于 2023-4-17 01:57 发表
油车也不一样
v8稳得一批, 纹丝不动
v6相对较好, 绝大多数人都觉得这个已经足够好了, 包括我
l6就比较毛糙了, 不如v6
4缸无论水平对置还是普通的都不行
3缸...老实说差距和4缸没那么大
打分的话
v8 100分 ...
原帖由 @熊熊哥哥 于 2023-4-24 08:51 发表
出去旅游的时候租过v8，比家里的v4抖的多。
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