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标题: 现代车为什么不行了?是脱钩吗? [打印本页]

作者: dddk    时间: 2023-2-24 17:22     标题: 现代车为什么不行了?是脱钩吗?

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之前一年100多万吧,去年听说才20几万?
韩国为了防止经济深度绑定吗?
作者: rb    时间: 2023-2-24 17:27

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世界销量第三吧?国内主要是太卷了
作者: ferrerorun    时间: 2023-2-24 17:55

韩国车全球销量很高  但折戟天朝
作者: ppkkhh    时间: 2023-2-24 18:23

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我记得萨德开始就往下走了。
作者: dorashop    时间: 2023-2-24 18:27

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国内现在是电动汽车最卷市场。供应链集中度奇高基本上全世界80%都在国内。

比如辅助驾驶方面激光雷达2022就装车了,甚至卷出个在美上市公司,欧洲最早要2025年。

高压平台因为产业政策限制大电流,今年800v平台卷到40万以下车型普及是趋势了,带动了碳化硅/高压电机/高压电池等一系列产业升级。国外压根没这方面技术积累,原来保时捷800v也是国内公司合作的。

今年开始所谓特斯拉三电好就是个神话了。
作者: Acme    时间: 2023-2-24 19:20

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还没到电车时代,就被国产车卷出去了
作者: 股市就是提款机    时间: 2023-2-24 19:28

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自己作死
作者: mmismm    时间: 2023-2-24 20:26

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全球第三销量,全球top10的tier1摩比斯
作者: mmismm    时间: 2023-2-24 20:27

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原帖由 @dorashop  于 2023-2-24 18:27 发表
国内现在是电动汽车最卷市场。供应链集中度奇高基本上全世界80%都在国内。

比如辅助驾驶方面激光雷达2022就装车了,甚至卷出个在美上市公司,欧洲最早要2025年。

高压平台因为产业政策限制大电流,今年800v平台卷到40万以下车型普及是趋势了,带动了碳化硅/高压电机/高压电池等一系列产业升级。国外压根没这方面技术积累,原来保时捷800v也是国内公司合作的。

今年开始所谓特斯拉三电好就是个神话了。
博格华纳德尔福什么时候成国内公司了。。。
作者: fcbjay    时间: 2023-2-24 21:15

萨德
字数补丁
作者: SimbaKing    时间: 2023-2-27 15:11

1.国内主流在往新能源转型,卷的厉害
2.棒子好东西不往国内出,要么是新平台配个老发动机,甚至换个壳子改下内饰糊弄人。
作者: manvvvv    时间: 2023-2-27 16:37

之前折腾那么一出别人好产品不敢进来了,怕你国突然抽风全面封杀。
作者: quigonjinn    时间: 2023-2-27 20:16

扯东扯西没一个人扯到点子上!

如今是合资车集体吃瘪,不是某一家
至于为什么集体吃瘪,皆因中国有个好政策——双积分!

由于中国车企普遍内燃机、变速箱做得很差,而外资这方面有着深厚的积累,于是为了实现所谓“弯道超车”,双积分政策由此诞生。

在这个政策引导下,优秀的内燃机技术没有再进入国内市场的意义,例如通用、福特、日产、丰田的三缸机,就是在此政策背景下不得不引入的。
因为双积分政策认为只有纯电动车才是真正环保的,而以丰田、本田为代表的国外优秀混合动力技术即使事实上再省油,也依然被认为是不环保的。

可以说这个沙雕政策的目的根本不是为了碳排放,本质上就是为了在外国的优势项目上硬生生开辟新赛道而已
作者: phoenix9    时间: 2023-2-28 14:21

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引用:
原帖由 quigonjinn 于 2023-02-27 20:16 发表
扯东扯西没一个人扯到点子上!

如今是合资车集体吃瘪,不是某一家
至于为什么集体吃瘪,皆因中国有个好政策——双积分!

...
丰田混动确实不错,但是它封闭啊,不愿放开一些技术专利共享。一家吃独食谁跟你玩。
作者: alexchang2010    时间: 2023-2-28 14:58

引用:
原帖由 phoenix9 于 2023-2-28 14:21 发表
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丰田混动确实不错,但是它封闭啊,不愿放开一些技术专利共享。一家吃独食谁跟你玩。
好像专利期到期了~国内现在一些混动技术可以用了……
作者: Squallgjs    时间: 2023-2-28 15:11

现代起亚基本是合资里最坑的,以前平台都给你用前几代的,还缩水大灯透镜等东西,最重要的是用国产双离合而不是全球版的8at,今年才开始换8at
作者: rb    时间: 2023-2-28 15:14

引用:
原帖由 quigonjinn 于 2023-2-27 20:16 发表
扯东扯西没一个人扯到点子上!

如今是合资车集体吃瘪,不是某一家
至于为什么集体吃瘪,皆因中国有个好政策——双积分!

由于中国车企普遍内燃机、变速箱做得很差,而外资这方面有着深厚的积累,于是为了实现 ...
然后欧盟走上了同样的道路
作者: goddest    时间: 2023-3-1 08:43

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生态位被国产的占了,其实看一下国产车的主要出口市场,对手也都是韩系
作者: 梦飘零    时间: 2023-3-1 10:59

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原帖由 mmismm 于 2023-2-24 20:27 发表
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博格华纳德尔福什么时候成国内公司了。。。
他说的应该是刚上市的禾塞吧,专做激光雷达今年刚刚美股上市。
作者: dddk    时间: 2023-3-1 22:49

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原帖由 @quigonjinn  于 2023-2-27 20:16 发表
扯东扯西没一个人扯到点子上!

如今是合资车集体吃瘪,不是某一家
至于为什么集体吃瘪,皆因中国有个好政策——双积分!

由于中国车企普遍内燃机、变速箱做得很差,而外资这方面有着深厚的积累,于是为了实现所谓“弯道超车”,双积分政策由此诞生。

在这个政策引导下,优秀的内燃机技术没有再进入国内市场的意义,例如通用、福特、日产、丰田的三缸机,就是在此政策背景下不得不引入的。
因为双积分政策认为只有纯电动车才是真正环保的,而以丰田、本田为代表的国外优秀混合动力技术即使事实上再省油,也依然被认为是不环保的。

可以说这个沙雕政策的目的根本不是为了碳排放,本质上就是为了在外国的优势项目上硬生生开辟新赛道而已
双积分算很成功了,不然永远给洋老爷打工,人家用各种利润卡死你
你其实还是在生产袜子…
作者: 我颓废我裸睡    时间: 2023-3-31 19:41

欧盟已经取消了2035油车禁售令
作者: 喜欢它likeit    时间: 2023-3-31 22:08

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韩系是卷传统日系的市场

中系直接干掉传统赛道,未来低端 便宜大馅  中高端 垄断纯电,没有日韩啥事 。
作者: kid200002    时间: 2023-3-31 22:30

引用:
原帖由 我颓废我裸睡 于 2023-3-31 19:41 发表
欧盟已经取消了2035油车禁售令
确定么?
建议再仔细看看新闻内容。
作者: dboy99    时间: 2023-3-31 23:56

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丰田的混动只是油耗低,别的问题可不少,譬如镍氢电池容易坏,百公里加速要13秒,频繁启停导致机油乳化等等
作者: 无印凉粉    时间: 2023-4-1 10:33

引用:
原帖由 quigonjinn 于 2023-2-27 20:16 发表
扯东扯西没一个人扯到点子上!

如今是合资车集体吃瘪,不是某一家
至于为什么集体吃瘪,皆因中国有个好政策——双积分!

由于中国车企普遍内燃机、变速箱做得很差,而外资这方面有着深厚的积累,于是为了实现 ...
2022年沃德十佳发动机排名:

1、宝马2.0T插电混动系统,宝马330E。以宝马3系 2023款 330i M运动曜夜套装为例:搭载了2.0T、马力245的涡轮增压发动机。(数据来源于有驾官网)

2、雪佛兰1.3T直列三缸发动机,雪佛兰TRAILBRAZER。以创界 2019款 435T REDLINE CVT两驱锋锐版 国VI为例:搭载了1.3T、马力165的涡轮增压发动机。(数据来源于有驾官网)

3、福特3.5T V6混合动力系统,福特F-150。以福特F-150 2023款 3.5T 猛禽为例:搭载了3.5T、马力423的涡轮增压发动机。(数据来源于有驾官网)

4、福特电驱系统,MUSTANG MACH-E。以MUSTANG 2022款 2.3L ECOBOOST寰海蓝天限量版为例:搭载了2.3L、马力299的自然吸气发动机。(数据来源于有驾官网)

5、现代电驱系统,现代KONA EV。以名图新能源 2021款 LUX尊贵版为例:搭载了电动车单速变速箱,电动机是184匹。(数据来源于有驾官网)

6、现代2.0T直列四缸发动机,现代胜达。以胜达 2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱GS进取版为例:搭载了2.0T、马力230的涡轮增压发动机。(数据来源于有驾官网)

7、JEEP 2.0T插电混动系统,JEEP牧马人4XE。以牧马人 2022款 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版为例:搭载了2.0T、马力266的涡轮增压发动机。(数据来源于有驾官网)

8、POLESTAR电驱系统,POLESTAR 2。以POLESTAR 2 2021款 双电机长续航为例:搭载了电动车单速变速箱,能源类型是纯电动。(数据来源于有驾官网)

9、保时捷电驱系统,保时捷TAYCAN 4S。以TAYCAN 2022款 TAYCAN 4S CROSS TURISMO为例:搭载了2挡自动变速箱,能源类型是纯电动。(数据来源于有驾官网)

10、丰田氢燃料电池/电驱系统,丰田MIRAI。以MIRAI2023款 高配版为例:搭载了电动车单速变速箱,能源类型是氢燃料。(数据来源于有驾官网)

我想知道这十佳真有多了不起吗?排第6的现代2.0T账面数据还不如MG7的2.0T
作者: bjatc0244    时间: 2023-4-1 11:02

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引用:
原帖由 @dboy99  于 2023-3-31 23:56 发表
丰田的混动只是油耗低,别的问题可不少,譬如镍氢电池容易坏,百公里加速要13秒,频繁启停导致机油乳化等等
就尬黑
作者: 扑街仔    时间: 2023-4-2 01:13

引用:
原帖由 无印凉粉 于 2023-4-1 10:33 发表


2022年沃德十佳发动机排名:

1、宝马2.0T插电混动系统,宝马330E。以宝马3系 2023款 330i M运动曜夜套装为例:搭载了2.0T、马力245的涡轮增压发动机。(数据来源于有驾官网)

2、雪佛兰1.3T直列三缸发动机 ...
伊兰特N早就280匹了
作者: 契卡    时间: 2023-4-2 22:33

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车市不行了,二三流企业第一批出局
作者: rb    时间: 2023-4-3 14:01

引用:
原帖由 我颓废我裸睡 于 2023-3-31 19:41 发表
欧盟已经取消了2035油车禁售令
没有,只是妥协了一部分,使用合成生物燃料的内燃机车可以继续销售,号称碳排放0的燃料,拭目以待
作者: sunner    时间: 2023-4-3 14:08

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原帖由 @rb  于 2023-4-3 14:01 发表
没有,只是妥协了一部分,使用合成生物燃料的内燃机车可以继续销售,号称碳排放0的燃料,拭目以待
不是碳排放0,可以简单理解为就是人造汽油,跟汽油没啥区别,污染少一些,但燃烧肯定会排碳,欧洲人是这样理解的:制造这种燃料的时候会从大气捕捉碳,燃烧后排出,再捕捉制造,所以平衡了,等于0碳。。。




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