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标题: byd秦plus 2023款9.98w起 [打印本页]

作者: anubisx    时间: 2023-2-10 17:12     标题: byd秦plus 2023款9.98w起

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这个价格确实牛逼了,性价比无敌了,不知道纯电ev版后面会不会来一波降价,400km    10.98起?
作者: anubisx    时间: 2023-2-10 17:13

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补图
作者: majian1    时间: 2023-2-10 17:30

这个9.98万的最低配我敢说肯定没货,不用等了。
作者: samuelz    时间: 2023-2-10 18:21

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最低配是不是要等1年
作者: 怎么说呢    时间: 2023-2-10 19:12

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赢麻了
作者: defer    时间: 2023-2-10 19:50

引用:
原帖由 samuelz 于 2023-2-10 18:21 发表
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最低配是不是要等1年
不是,是永远,当然如果你是滴滴那种B端大客户例外

低配不排产是国产标准套路,不局限于比亚迪
作者: superapple666    时间: 2023-2-11 07:06

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引用:
原帖由 @defer  于 2023-2-10 19:50 发表
不是,是永远,当然如果你是滴滴那种B端大客户例外

低配不排产是国产标准套路,不局限于比亚迪
通用也一样,十几万的车,乞丐版实际几乎没货,也许刚上市那年有几辆。之后都不实际存在
作者: anime    时间: 2023-2-12 22:21

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我看虎扑上有几个人丐版订车了
作者: defer    时间: 2023-2-12 23:27

真敢卖那比亚迪有点牛逼的,明年十万内要血雨腥风了。
作者: 聋则嗅明XP    时间: 2023-2-13 19:42

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哔站上关于byd的降价视频,屏幕和弹幕里面都是机器人在刷屏,看来广告费花了不少啊。
作者: elia    时间: 2023-2-13 20:32

这次好像低配反而货足?
作者: dboy99    时间: 2023-2-13 22:23

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有传闻这次主打最低配,工厂排产也向最低配倾斜,量大管饱
作者: majian1    时间: 2023-2-13 22:59

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原帖由 dboy99 于 2023-2-13 22:23 发表
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有传闻这次主打最低配,工厂排产也向最低配倾斜,量大管饱
这个确实牛逼了,我还以为9.98万就是个噱头逗你玩的意思。

能把9.98万拿来当主打产品,明年比亚迪是要血洗整个中国市场的意思吗?那一堆10万-15万的合资A级轿车还有活路吗?讲真能买到这个车,轩逸雷凌卡罗拉朗逸宝来高尔夫还卖什么。。。
作者: henryzyl    时间: 2023-2-13 23:02

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月销10w?
作者: richiter    时间: 2023-2-14 07:22

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最低配已经有人提车了,还是比较给力的
作者: majian1    时间: 2023-2-14 08:17

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紧接着就是宋Pro dmi也要出新款,三围尺寸加大,据说价格操作思路和秦一样,12.8万起步的宋Pro dmi,你们想想销量会怎么样。
作者: dboy99    时间: 2023-2-14 08:38

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引用:
原帖由 @majian1  于 2023-2-13 22:59 发表
这个确实牛逼了,我还以为9.98万就是个噱头逗你玩的意思。

能把9.98万拿来当主打产品,明年比亚迪是要血洗整个中国市场的意思吗?那一堆10万15万的合资A级轿车还有活路吗?讲真能买到这个车,轩逸雷凌卡罗拉朗逸宝来高尔夫还卖什么。。。
有个up主爆料称,比亚迪内部评估的竞争目标就是轩逸和卡罗拉,但是实际订单出来后才发现,受伤最重的其实是自家的驱逐舰05,笑死人了都
作者: yy915cn    时间: 2023-2-14 12:14

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今年内部目标翻番。。。
作者: 蓝眼睛    时间: 2023-2-15 16:46

引用:
原帖由 dboy99 于 2023-2-14 08:38 发表
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有个up主爆料称,比亚迪内部评估的竞争目标就是轩逸和卡罗拉,但是实际订单出来后才发现,受伤最重的其实是自家的驱逐舰05,笑死人了都
轩逸卡罗拉的订单比驱逐舰05多了一个数量级吧,还是划算




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