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标题: byd秦plus 2023款9.98w起 [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2023-2-10 17:12 标题: byd秦plus 2023款9.98w起

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这个价格确实牛逼了，性价比无敌了，不知道纯电ev版后面会不会来一波降价，400km 10.98起？

作者: anubisx 时间: 2023-2-10 17:13

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补图

作者: majian1 时间: 2023-2-10 17:30

这个9.98万的最低配我敢说肯定没货，不用等了。

作者: samuelz 时间: 2023-2-10 18:21

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最低配是不是要等1年

作者: 怎么说呢 时间: 2023-2-10 19:12

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赢麻了

作者: defer 时间: 2023-2-10 19:50

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原帖由 samuelz 于 2023-2-10 18:21 发表
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最低配是不是要等1年

不是，是永远，当然如果你是滴滴那种B端大客户例外

低配不排产是国产标准套路，不局限于比亚迪

作者: superapple666 时间: 2023-2-11 07:06

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原帖由 @defer 于 2023-2-10 19:50 发表
不是，是永远，当然如果你是滴滴那种B端大客户例外

低配不排产是国产标准套路，不局限于比亚迪

通用也一样，十几万的车，乞丐版实际几乎没货，也许刚上市那年有几辆。之后都不实际存在

作者: anime 时间: 2023-2-12 22:21

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我看虎扑上有几个人丐版订车了

作者: defer 时间: 2023-2-12 23:27

真敢卖那比亚迪有点牛逼的，明年十万内要血雨腥风了。

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2023-2-13 19:42

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哔站上关于byd的降价视频，屏幕和弹幕里面都是机器人在刷屏，看来广告费花了不少啊。

作者: elia 时间: 2023-2-13 20:32

这次好像低配反而货足？

作者: dboy99 时间: 2023-2-13 22:23

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有传闻这次主打最低配，工厂排产也向最低配倾斜，量大管饱

作者: majian1 时间: 2023-2-13 22:59

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原帖由 dboy99 于 2023-2-13 22:23 发表
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有传闻这次主打最低配，工厂排产也向最低配倾斜，量大管饱

这个确实牛逼了，我还以为9.98万就是个噱头逗你玩的意思。

能把9.98万拿来当主打产品，明年比亚迪是要血洗整个中国市场的意思吗？那一堆10万-15万的合资A级轿车还有活路吗？讲真能买到这个车，轩逸雷凌卡罗拉朗逸宝来高尔夫还卖什么。。。

作者: henryzyl 时间: 2023-2-13 23:02

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月销10w？

作者: richiter 时间: 2023-2-14 07:22

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最低配已经有人提车了，还是比较给力的

作者: majian1 时间: 2023-2-14 08:17

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紧接着就是宋Pro dmi也要出新款，三围尺寸加大，据说价格操作思路和秦一样，12.8万起步的宋Pro dmi，你们想想销量会怎么样。

作者: dboy99 时间: 2023-2-14 08:38

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原帖由 @majian1 于 2023-2-13 22:59 发表
这个确实牛逼了，我还以为9.98万就是个噱头逗你玩的意思。

能把9.98万拿来当主打产品，明年比亚迪是要血洗整个中国市场的意思吗？那一堆10万15万的合资A级轿车还有活路吗？讲真能买到这个车，轩逸雷凌卡罗拉朗逸宝来高尔夫还卖什么。。。

有个up主爆料称，比亚迪内部评估的竞争目标就是轩逸和卡罗拉，但是实际订单出来后才发现，受伤最重的其实是自家的驱逐舰05，笑死人了都

作者: yy915cn 时间: 2023-2-14 12:14

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今年内部目标翻番。。。

作者: 蓝眼睛 时间: 2023-2-15 16:46

引用:

原帖由 dboy99 于 2023-2-14 08:38 发表
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有个up主爆料称，比亚迪内部评估的竞争目标就是轩逸和卡罗拉，但是实际订单出来后才发现，受伤最重的其实是自家的驱逐舰05，笑死人了都

轩逸卡罗拉的订单比驱逐舰05多了一个数量级吧，还是划算

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