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标题: 37.5万起，雷克萨斯RZ开启预售，纯电平台打造 [打印本页]

作者: hongsqihao 时间: 2023-1-10 20:01 标题: 37.5万起，雷克萨斯RZ开启预售，纯电平台打造

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这车你们谁有兴趣？

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-1-10 20:07

内饰太丑了，，

作者: johentai 时间: 2023-1-10 21:25

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这不就是丰田版奥迪Q5etron吗？

作者: HJJYY 时间: 2023-1-10 21:48

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纯杂牌，垃圾bx的拉皮吧

作者: anubisx 时间: 2023-1-10 23:58

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这车叫nz合适

作者: ooo 时间: 2023-1-11 08:44

会被26万的model y搞死

作者: mickoo 时间: 2023-1-11 09:08

续航只有520公里，打8折，只有400左右。内饰又丑，卖给老年人吗

作者: hinomoto 时间: 2023-1-11 09:17

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顶配46.5万，喷了，加一点可以买i4 M50了，这内饰我的天，10多万国产都已经秒了

作者: 怎么说呢 时间: 2023-1-11 09:18

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你钱是大风吹过来的吗买这破车

作者: aweiwei 时间: 2023-1-11 12:26

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这车我都没法评论……

暂且不提这歧视性的售价啊，就说这车本身的硬实力，放出来有任何竞争力么？

作者: jinye2001 时间: 2023-1-11 13:11

byd换壳？

作者: 提拉 时间: 2023-1-11 13:53

续航太短了，按照最水的CLTC标准算才500出头，然后开启那个什么辅助功能后才400多，比第一代的蔚来还惨

作者: dboy99 时间: 2023-1-11 14:31

如果这车真的是验证码换壳，那大概率是很难卖的出去了

作者: bjatc0244 时间: 2023-1-11 15:57

续航，低温续航这些都不提吧
喷内饰的怎么回事，这不是传统雷的油车同级别内饰吗？

作者: lindx23127 时间: 2023-1-11 16:02

丰田的电车一直都是毫无诚意的

作者: bjatc0244 时间: 2023-1-11 16:16

对了，yoke方向盘和电子侧后视镜呢？国内不是有批了的吗

作者: phoenix9 时间: 2023-1-11 22:51

本身做工和机械素质肯定不会差，但是问题还是车机，然后整体的电气架构不行落后特斯拉太多。现在电车第一梯队都是自己做架构自己做系统，丰田还在用各个配件厂局部解决方案然后试图用一个系统去协调这些不同配件厂的功能，这个思路本身就不行。

作者: Acme 时间: 2023-1-11 23:05

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你看，我们的电机经过日本工程师的精细调配，可以达到公路闪电的稳定水平！

作者: bjatc0244 时间: 2023-1-12 12:43

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说车机不行，辅助驾驶不行都到位
公路闪电这问题我觉得只是取向不同，以前比亚迪什么4.9s现在变zzzq了？电车必须快？丰田不过是傻，还在追求耐用性，现在都电子消费品化了

作者: 罪恶台球师 时间: 2023-1-12 13:13

20w就买

作者: aweiwei 时间: 2023-1-12 14:10

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引用:

原帖由 @bjatc0244 于 2023-1-12 12:43 发表
说车机不行，辅助驾驶不行都到位
公路闪电这问题我觉得只是取向不同，以前比亚迪什么4.9s现在变zzzq了？电车必须快？丰田不过是傻，还在追求耐用性，现在都电子消费品化了

我觉得，71度的电池，前电机150KW，后电机80KW，然后续航做到标称500KM出头，这有点太过于落伍了。

要么你这么弱的动力就做的续航长一些，要么你这种续航就做的动力足一些。

这种两头都不占，是技术落后到这种地步了么？

作者: bjatc0244 时间: 2023-1-12 16:39

引用:

原帖由 aweiwei 于 2023-1-12 14:10 发表
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我觉得，71度的电池，前电机150KW，后电机80KW，然后续航做到标称500KM出头，这有点太过于落伍了。

要么你这么弱的动力就做的续航长一些，要么你这种续航就做的动力足一些。

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丰田之前宣传的好像是多少年只衰减多少，没想到这个大部分根本不care了

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